SPD Wachtberg podnosi alarm: wzrost cen biletów - nie jest to przypadek zakrętów ruchu!

SPD Wachtberg podnosi alarm: wzrost cen biletów - nie jest to przypadek zakrętów ruchu!

W dystrykcie Rhein-Sieg SPD była jedyną grupą parlamentarną na spotkaniu Stowarzyszenia przeciwko planowanemu wzrostowi taryf w Stowarzyszeniu Transportu Rhein-Sieg (VRS). Paul Lägel i Otis Henkel, dwaj członkowie grupy parlamentarnej okręgu SPD Rhein-Sieg i grupa parlamentarna SPD Wachtberg, skomentowali rosnące koszty. „Prawdą jest, że koszty VRS wzrosły, ale w czasach zmian klimatu wzrost ceny jest niewłaściwym sygnałem” - powiedział Lägel, który pracuje zarówno w radzie okręgowej, jak i w radzie miejskiej.

VRS jest już jednym z najdroższych stowarzyszeń transportowych w Niemczech, a ogłoszony wzrost cen biletów średnio o 5,9 procent z 2025 r. Nie poprawi sytuacji. „Obrót ruchu nie może odnieść sukcesu” - powiedział Lägel. SPD wymaga dodatkowych zasobów finansowych od rządu czarnego i zielonego. Nie powinno być tak, że gminy muszą ponieść same wysokie obciążenie.

Krytyka istniejących struktur

Kolejnym wymogiem SPD jest spójne stosowanie potencjału oszczędnościowego, na przykład poprzez połączenie czterech powiązań transportowych w północno-westfalii. Zamiast „patchwork” dla różnych sojuszników, jednolita sieć transportowa może zwiększyć wydajność i przyjazność użytkownika. W tej chwili Aachen Verbhrsverbund i VRS planują tylko wspólną taryfę Rhineland na 2026 r., Która nie brzmi jak znaczący wzrost wydajności. „Więcej musi się zdarzyć i to szybciej” - powiedział źródła Henkel.

W Wachtberg istnieje również męczący temat: wycieczki do Bad Godesberg są nieproporcjonalnie drogie ze względu na przekroczenie granicy. Bilet od Sonnenberg Stop, który znajduje się bezpośrednio na granicy z Wachtbergiem, do Rheinallee, obecnie kosztuje 3,50 euro. Jeśli zatrzymasz się wcześniej, zapłacisz teraz 4,70 euro, a cena wkrótce przekroczy pięć euro. Za wycieczkę do Bad Godesberg pasażerowie płacą łącznie dziesięć euro, co sprawia, że korzystanie z transportu publicznego nie jest nieatrakcyjne w porównaniu z samochodem.

SPD widzi potrzebę kompleksowej reformy strukturalnej i bardziej atrakcyjnego transportu lokalnego. „Jak dotąd Czarna i Zielona większość na spotkaniu Stowarzyszenia i rządu stanowego nie miało niewiele poprawy sytuacji oprócz wzrostu cen”, powiedział krytyka Lägel i Henkel. Rosnące ceny biletów są nie tylko krytycznie postrzegane przez użytkowników, ale mogą również zmierzyć się z celem polegającym na przenoszeniu większej liczby osób z samochodów w autobusach i pociągach.

Grupa parlamentarna SPD Wachtberg wyjaśnia, że jest zainteresowana zmianą obecnej polityki transportu, która uwzględnia potrzeby obywateli, a jednocześnie promuje alternatywy przyjazne dla środowiska. W komunikacie prasowym przyglądają się obecnej sytuacji i wymagają przeglądu strategii ruchu w dystrykcie Rhein-Sieg w celu uczynienia lokalnego transportu.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat i bieżące zmiany, odnosimy się do .