Reforma nadzora vozniških dovoljenj: več negotovosti za podjetja!

Reforma nadzora vozniških dovoljenj: več negotovosti za podjetja!

Mannheim, Deutschland - 9. decembra 2024 je Marc-Oliver Prinzing, izvršni direktor Zveznega združenja mobilnosti podjetja (BBM), komentiral načrtovano spremembo v § 21 STVG, katere cilj je reformirati nadzor vozniškega dovoljenja. To bi moralo prvotno povečati pravno varnost podjetij in za zmanjšanje letnega upravnega prizadevanja v višini približno 800.000 delovnih ur. Vendar je v izjavi poudarjeno, da cilji dejanske olajšave in jasnih pravnih razmer v trenutnem osnutku niso doseženi. Zlasti na novo uvedeni koncept "konkretne priložnosti" ostaja nejasen in bi lahko privedel do dejstva, da so podjetja kljub reformi še vedno prisiljena pogostim pregledom, kot je navedeno na Sprememba določa, da morajo delodajalci pri prvem prenosu vozila pokazati vozniško dovoljenje, medtem ko obveznost rednega nadzora ni več potrebna. Vendar ni jasno, kakšna je "posebna priložnost" za nov izpit, kar z vidika BBM vodi v negotovost, ki bi lahko povzročila nasprotno od predvidene olajšave. "Brez natančnih specifikacij, ko dejansko pride do priložnosti, podjetja tvegajo, da morajo še vedno redno preverjati," je dejal Prinzing. In addition, the reform does not refer to the additional requirements from occupational safety and insurance conditions, which also provide strict controls, such as companyAuto.de

Kodiranje reforme § 21 STVG bi lahko na koncu le zaostrilo birokracijo, namesto da bi jo zmanjšali. BBM je zakonodajalca zahteval, naj uvede konkretne definicije in predpise, da bi ustvaril jasno razliko, ko je potreben nov izpit. V nasprotnem primeru bi podjetja lahko vedno bolj izvajala čeke, če ne bi bilo negotovosti glede tveganja, da spregledajo "posebno priložnost", kar vodi v nesmiselnost.