Vairuotojo licencijos kontrolės reforma: didesnis netikrumas įmonėms!

Vairuotojo licencijos kontrolės reforma: didesnis netikrumas įmonėms!

Mannheim, Deutschland - 2024 m. Gruodžio 9 d. Marc-Oliver Prinzing, Federalinės įmonės mobilumo asociacijos (BBM) generalinis direktorius, pakomentavo planuojamą 21 straipsnio STVG pakeitimą, kurio tikslas-pertvarkyti vairuotojo pažymėjimo kontrolę. Iš pradžių tai turėtų padėti padidinti teisinį tikrumą įmonėms ir sumažinti maždaug 800 000 darbo laiko metines administracines pastangas. Tačiau pareiškime pažymima, kad dabartiniame projekte faktinio palengvinimo ir aiškios teisinės padėties tikslai nėra pasiekiami. Visų pirma, naujai įvesta „konkrečios progos“ koncepcija išlieka neaiški ir gali lemti tai, kad įmonės vis dar yra priverstos dažnai tikrinti, nepaisant reformos, kaip pranešama apie Pakeitimas nustato, kad darbdaviai turi parodyti vairuotojo pažymėjimą, kai pirmasis transporto priemonės perkėlimas, o įsipareigojimas reguliariai kontroliuoti nebereikia. Vis dėlto neaišku, kokia yra „konkreti proga“ naujam egzaminui, o tai BBM požiūriu lemia netikrumą, kuris gali sukelti priešingą numatytą palengvėjimą. „Be tikslių specifikacijų, kai iš tikrųjų yra proga, įmonės rizikuoja, kad jos vis dar turi reguliariai tikrinti“, - sakė A. Prinzingas. Be to, reforma nereiškia papildomų reikalavimų, susijusių su darbuotojų saugos ir draudimo sąlygomis, kurios taip pat teikia griežtą kontrolę, tokią kaip companyauto.

Kodifikuojanti 21 straipsnio STVG reformą galiausiai gali tik sugriauti biurokratiją, užuot ją sumažinusi. BBM paprašė įstatymų leidėjo įvesti konkrečius apibrėžimus ir reglamentus, kad būtų aiškus skirtumas, kai reikia naujo egzamino. Priešingu atveju įmonės vis dažniau galėtų atlikti patikrinimus, nesant netikrumo dėl rizikos nepastebėti „konkrečios progos“, kuri lemia absurdiškumą.