Lucrări de construcție pe K22N: Rhein-Erft-Kreis avertizează despre șantiere de construcții periculoase!

Lucrări de construcție pe K22N: Rhein-Erft-Kreis avertizează despre șantiere de construcții periculoase!

Bergheim, Deutschland - Lucrările de construcție pe Districtul K22N, care se extinde între Bergheim-Oberaußem și linia feroviară Horrem-Bedburg, se desfășoară în consecință, după cum confirmă pozițiile responsabile ale districtului Rhein-Erft. Subsolul pentru traseul străzii este în prezent pregătit prin eliminarea la ultimul etaj și eliminarea resturilor rămase.

După pregătire, un amestec de var și ciment este utilizat pentru a asigura stabilitatea suprafeței. Pentru următorii pași ai proiectului de construcție, care este de așteptat să fie finalizat până în aprilie 2025, camioanele vor fi utilizate constant pentru a transporta materialele de construcție necesare. În funcție de vreme, aceste activități pot provoca ocazional praf. Prin urmare, data de finalizare este strâns legată de condițiile meteorologice, care pot aduce adesea obstacole imprevizibile în astfel de proiecte.

pericole prin neautorizate intrând pe șantier

Administrația raională nu numai că are un ochi asupra condițiilor meteorologice, dar este preocupată în principal de siguranța călătorilor care, în ciuda semnelor de interdicție, intră întotdeauna pe șantierul. Această curiozitate a pietonilor este considerată de înțeles, dar administrația subliniază pericolele considerabile pe care le aduce camionul, în special, cu ei.

Condițiile solicitante pe căile neasfaltate înseamnă că camioanele au nevoie de o distanță lungă de frânare și este dificil pentru șoferi să evite pietonii. Având în vedere următorul sezon întunecat, se subliniază faptul că interdicția de a intra ar trebui să fie respectată strict pentru a evita accidentele. Acest lucru este de o importanță deosebită, în special pentru angajații care servesc mașinile grele și trebuie să se concentreze pe deplin asupra muncii lor.

Proiectele de construcții complexe necesită o planificare precisă

Planurile pentru ultima fază de construcție, care include și trecerea liniei feroviare, nu sunt încă finalizate. Una dintre primele măsuri va fi scăderea confluenței L 276 în L 361 (Kölner Strasse). Acest lucru este necesar pentru a se asigura că rampele nu devin prea abrupte. În plus, raza de pistă a K 22N trebuie mărită, deoarece extinderea liniei Erftbahn necesită viteze mai mari ale trenului. Piesa trebuie să fie deplasată la aproximativ 14 metri spre oțetul superior.

Pentru a asigura implementarea acestor proiecte complexe, a fost comandat un studiu de fezabilitate. Acest lucru este destinat să arate cum ambele proiecte de construcție pot fi aduse în armonie, în ciuda diferitelor lor perioade de timp, din punct de vedere tehnic și economic. Construcția podului necesită o blocare temporară a liniei feroviare, ceea ce la rândul său face ca progresul K 22N să depindă de aprobarea întreruperii traficului feroviar. Acest lucru va influența semnificativ dezvoltarea șantierului în viitorul apropiat.

Rapoarte și actualizări sunt disponibile pentru informații suplimentare despre acest subiect pentru a informa publicul despre evoluții și pentru a sensibiliza siguranța pietonilor și a rezidenților.