Trabalho de construção em K22n: Rhein-erft-kreis avisa de canteiros de obras perigosas!
Trabalho de construção em K22n: Rhein-erft-kreis avisa de canteiros de obras perigosas!
Bergheim, Deutschland - As obras na estrada do distrito de K22n, que se estende entre Bergheim-Oidaußem e a linha ferroviária Horrom-Bedburg, corra de acordo, como confirma as posições responsáveis do distrito de Rhein-erft. Atualmente, o subsolo da rota de rua está sendo preparado removendo o piso superior e removendo os restos restantes.
Após a preparação, uma mistura de cal e cimento é usada para garantir a estabilidade da superfície. Para as próximas etapas do projeto de construção, que deve ser concluído em abril de 2025, os caminhões estarão em constante uso para transportar os materiais de construção necessários. Dependendo do clima, essas atividades podem ocasionalmente causar poeira. A data de conclusão está, portanto, intimamente ligada às condições climáticas, que geralmente podem trazer obstáculos imprevisíveis para tais projetos.
Perigos por entrar não autorizado no canteiro de obras
A administração do distrito não apenas está de olho nas condições climáticas, mas se preocupa principalmente com a segurança dos caminhantes que, apesar dos sinais de proibição, sempre entram no canteiro de obras. Essa curiosidade dos pedestres é considerada compreensível, mas o governo enfatiza os perigos consideráveis que o caminhão, em particular, trazem consigo.
As condições exigentes nos caminhos não pavimentados significam que os caminhões precisam de uma longa distância de frenagem e é difícil para os motoristas evitar pedestres. Em vista da próxima temporada sombria, enfatiza -se que a proibição de entrar deve ser seguida estritamente para evitar acidentes. Isso é de grande importância, especialmente para funcionários que servem as máquinas pesadas e precisam se concentrar plenamente em seu trabalho.
Projetos de construção complexos requerem planejamento preciso
Os planos para a última fase de construção, que também incluem o cruzamento da linha ferroviária, ainda não foram finalizados. Uma das primeiras medidas será diminuir a confluência do L 276 no L 361 (Kölner Strasse). Isso é necessário para garantir que as rampas não se tornem muito íngremes. Além disso, o raio da pista do K 22N deve ser aumentado, uma vez que a expansão da linha Erftbahn requer velocidades de trem mais altas. A pista deve ser movida cerca de 14 metros em direção ao vinagre superior.
Para garantir a implementação desses projetos complexos, um estudo de viabilidade foi comissionado. Isso pretende mostrar como os dois projetos de construção podem ser trazidos para a harmonia, apesar de seus diferentes prazos, tecnicamente e economicamente. A construção da ponte requer um bloqueio temporário da linha ferroviária, que por sua vez torna o progresso do K 22N dependente da aprovação da interrupção do tráfego ferroviário. Isso influenciará significativamente o desenvolvimento do canteiro de obras em um futuro próximo.
Relatórios e atualizações estão disponíveis para obter mais informações sobre este tópico para informar o público sobre os desenvolvimentos e sensibilizar a segurança de pedestres e residentes.
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Ort | Bergheim, Deutschland |
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