K22N celtniecības darbi: Rhein-Erft-Kreis brīdina par bīstamām celtniecības vietām!

K22N celtniecības darbi: Rhein-Erft-Kreis brīdina par bīstamām celtniecības vietām!

Bergheim, Deutschland - Būvniecības darbi uz K22n rajona ceļa, kas stiepjas starp Bergheim-Oberaußem un Horrem-Bedburg dzelzceļa līniju, tiek veikts attiecīgi, kā apstiprina Rhein-Erft rajona atbildīgās pozīcijas. Ielas maršruta apakšsiza pašlaik tiek sagatavota, noņemot augšējo stāvu un noņemot atlikušās paliekas.

Pēc sagatavošanas, lai nodrošinātu virsmas stabilitāti, tiek izmantots kaļķu un cementa maisījums. Nākamajiem būvniecības projekta posmiem, kurus paredzēts pabeigt līdz 2025. gada aprīlim, kravas automašīnas pastāvīgi izmantos nepieciešamo celtniecības materiālu pārvadāšanu. Atkarībā no laika apstākļiem šīs aktivitātes laiku pa laikam var izraisīt putekļus. Tāpēc pabeigšanas datums ir cieši saistīts ar laika apstākļiem, kas šādos projektos bieži var radīt neparedzamus šķēršļus.

briesmas, neatļautas iekļūšanas būvlaukumā

Rajona administrācijai ir ne tikai acis uz laika apstākļiem, bet arī galvenokārt rūpējas par gājēju drošību, kuri, neskatoties uz aizlieguma zīmēm, vienmēr iekļūst būvlaukumā. Šī gājēju zinātkāre tiek uzskatīta par saprotamu, taču administrācija uzsver ievērojamās briesmas, ko kravas automašīna jo īpaši rada.

Nepatīkami apstākļi uz neasfaltētajiem ceļiem nozīmē, ka kravas automašīnām ir nepieciešams ilgs bremzēšanas attālums, un autovadītājiem ir grūti izvairīties no gājējiem. Ņemot vērā gaidāmo tumšo sezonu, tiek uzsvērts, ka, lai izvairītos no negadījumiem, jāievēro iebraukšanas aizliegums. Tas ir ļoti svarīgi, jo īpaši darbiniekiem, kuri apkalpo smagās mašīnas un kuriem ir pilnībā jākoncentrējas uz savu darbu.

Kompleksu būvniecības projektiem nepieciešama precīza plānošana

Pēdējā būvniecības posma plāni, kas ietver arī dzelzceļa līnijas šķērsošanu, vēl nav pabeigti. Viens no pirmajiem pasākumiem būs samazināt L 276 saplūšanu L 361 (Kölner Strasse). Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka rampas nekļūst pārāk stāvas. Turklāt ir jāpaplašina K 22N sliežu rādiuss, jo Erftbahn līnijas paplašināšanai ir nepieciešams lielāks vilciena ātrums. Trase jāpārvieto apmēram 14 metrus virzienā uz augšējo etiķi.

Lai nodrošinātu šo sarežģīto projektu īstenošanu, ir pasūtīts priekšizpēte. Tas ir paredzēts, lai parādītu, kā abus būvniecības projektus var ieviest harmonijā, neskatoties uz to atšķirīgajiem laika posmiem tehniski un ekonomiski. Tilta konstrukcijai ir nepieciešama īslaicīga dzelzceļa līnijas bloķēšana, kas savukārt padara K 22N progresu atkarībā no dzelzceļa satiksmes pārtraukšanas apstiprināšanas. Tas tuvākajā nākotnē ievērojami ietekmēs būvlaukuma attīstību.

Ziņojumi un atjauninājumi ir pieejami, lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, lai informētu sabiedrību par attīstību un sensibilizētu gājēju un iedzīvotāju drošību.