Lavori di costruzione su K22N: Rhein-Erft-Kreis avverte di pericolosi cantieri!

Lavori di costruzione su K22N: Rhein-Erft-Kreis avverte di pericolosi cantieri!

Bergheim, Deutschland - I lavori di costruzione sulla strada distrettuale di K22N, che si estende tra Bergheim-Oberßem e la linea ferroviaria dell'Orem-Bedburgo, corrono di conseguenza, alla conferma delle posizioni responsabili del distretto di Rhein-Erft. Il sottosuolo per il percorso di strada è attualmente in preparazione rimuovendo l'ultimo piano e rimuovendo i resti rimanenti.

Dopo la preparazione, viene utilizzata una miscela di calce e cemento per garantire la stabilità della superficie. Per i prossimi passi del progetto di costruzione, che dovrebbe essere completato entro aprile 2025, i camion saranno in costante utilità per il trasporto di materiali da costruzione richiesti. A seconda del tempo, queste attività possono occasionalmente causare polvere. La data di completamento è quindi strettamente legata alle condizioni meteorologiche, che spesso possono portare ostacoli imprevedibili in tali progetti.

pericoli per non autorizzato entrando nel cantiere

L'amministrazione distrettuale non solo ha un occhio sulle condizioni meteorologiche, ma si occupa principalmente della sicurezza dei camminatori che, nonostante i segnali di proibizione, entrano sempre nel cantiere. Questa curiosità dei pedoni è considerata comprensibile, ma l'amministrazione sottolinea i notevoli pericoli che il camion, in particolare, porta con sé.

Le condizioni impegnative sui percorsi non asfaltati significano che i camion necessitano di una lunga distanza di frenata ed è difficile per i conducenti evitare i pedoni. Alla luce della prossima stagione oscura, si sottolinea che il divieto di entrare dovrebbe essere rigorosamente seguito per evitare incidenti. Questo è di grande importanza, soprattutto per i dipendenti che servono le macchine pesanti e devono concentrarsi pienamente sul loro lavoro.

progetti di costruzione complessi richiedono una pianificazione precisa

I piani per l'ultima fase di costruzione, che include anche l'incrocio della linea ferroviaria, non sono ancora finalizzati. Una delle prime misure sarà quella di abbassare la confluenza della L 276 nella L 361 (Kölner Strasse). Ciò è necessario per garantire che le rampe non diventino troppo ripide. Inoltre, il raggio della pista del K 22N deve essere ampliato, poiché l'espansione della linea Erftbahn richiede velocità del treno più elevate. La pista deve essere spostata di circa 14 metri verso l'aceto superiore.

Al fine di garantire l'attuazione di questi progetti complessi, è stato commissionato uno studio di fattibilità. Questo ha lo scopo di mostrare come entrambi i progetti di costruzione possano essere portati in armonia, nonostante i loro diversi tempi, tecnicamente ed economicamente. La costruzione del ponte richiede un blocco temporaneo della linea ferroviaria, che a sua volta rende i progressi della K 22N dipendente dall'approvazione dell'interruzione del traffico ferroviario. Ciò influenzerà significativamente lo sviluppo del cantiere nel prossimo futuro.

Rapporti e aggiornamenti sono disponibili per ulteriori informazioni su questo argomento per informare il pubblico sugli sviluppi e sensibilizzare la sicurezza di pedoni e residenti.