Bygningsarbejde på K22N: Rhein-erft-kreis advarer om farlige byggepladser!

Bygningsarbejde på K22N: Rhein-erft-kreis advarer om farlige byggepladser!

Bergheim, Deutschland - Byggeriet på K22N District Road, der strækker sig mellem Bergheim-Oberaußem og Railway Line-linjen i horremburg, løber i overensstemmelse hermed, som de ansvarlige positioner for Rhein-Erft-distriktet bekræfter. Undergrunden til gadeuten er i øjeblikket forberedt ved at fjerne øverste etage og fjerne de resterende rester.

Efter forberedelse bruges en blanding af kalk og cement til at sikre overfladenes stabilitet. For de næste trin i byggeprojektet, som forventes afsluttet i april 2025, vil lastbiler være i konstant brug af at transportere krævede byggematerialer. Afhængigt af vejret kan disse aktiviteter lejlighedsvis forårsage støv. Færdiggørelsesdatoen er derfor tæt knyttet til vejrforholdene, som ofte kan medføre uforudsigelige hindringer i sådanne projekter.

farer ved uautoriseret at komme ind på byggepladsen

Distriktsadministrationen har ikke kun øje med vejrforholdene, men er hovedsageligt optaget af sikkerheden for vandrere, der til trods for forbudskiltene altid går ind i byggepladsen. Denne nysgerrighed hos fodgængere betragtes som forståelig, men administrationen understreger de betydelige farer, som lastbil især medfører.

De krævende forhold på de ikke -asfalterede stier betyder, at lastbilerne har brug for en lang bremseafstand, og det er vanskeligt for chaufførerne at undgå fodgængere. I betragtning af den kommende mørke sæson understreges det, at forbuddet mod at komme ind, skal følges strengt for at undgå ulykker. Dette er af stor betydning, især for medarbejdere, der serverer de tunge maskiner og skal koncentrere sig fuldt ud om deres arbejde.

komplekse byggeprojekter kræver præcis planlægning

Planerne for den sidste byggefase, der også inkluderer krydsning af jernbanelinjen, er endnu ikke afsluttet. En af de første foranstaltninger vil være at sænke sammenløbet af L 276 i L 361 (Kölner Strasse). Dette er nødvendigt for at sikre, at ramperne ikke bliver for stejle. Derudover skal sporradius for K 22N forstørret, da udvidelsen af Erftbahn -linjen kræver højere toghastigheder. Sporet skal flyttes omkring 14 meter mod den øverste eddike.

For at sikre implementeringen af disse komplekse projekter er der bestilt en mulighedsundersøgelse. Dette er beregnet til at vise, hvordan begge byggeprojekter kan bringes i harmoni på trods af deres forskellige tidsrammer, teknisk og økonomisk. Bro -konstruktionen kræver en midlertidig blokering af jernbanelinjen, hvilket igen gør fremskridt med K 22N afhængig af godkendelsen af afbrydelsen af jernbanetrafikken. Dette vil væsentligt påvirke udviklingen af byggepladsen i den nærmeste fremtid.

Rapporter og opdateringer er tilgængelige for yderligere information om dette emne for at informere offentligheden om udviklingen og for at følsomme fodgængere og beboere.