Remscheid in retrospettiva: fusioni, resistenza e decisioni storiche!

Remscheid in retrospettiva: fusioni, resistenza e decisioni storiche!

Remscheid, Deutschland - Remscheid. Una svolta drammatica nella storia della città: 50 anni fa c'erano grandi progetti per una pista emozionante a Bergisch nata! Il 6 novembre 1974, il Tüpitter riferì le ambiziose ambizioni di un club di motorsport di Lenneper, che voleva costruire un percorso lungo 3,2 km per le gare di Formula 2. I negoziati con i ministeri di Düsseldorf erano già in corso dietro le porte chiuse. Ma quello che è seguito è stata un'aspra delusione! A quel tempo, le aree desiderate facevano ancora parte di Hückeswagen e divennero solo parte di Remscheid il 1 ° gennaio 1975 attraverso la riforma dell'area il 1 ° gennaio 1975. Ciò portò a incertezze e, in definitiva, a un fermo dei piani. Oggi deve essere creata un'area commerciale, ma se questo è effettivamente realizzato rimane incerto.

Anche la storia dell'utilità municipale è turbolenta. 25 anni fa, il 5 novembre 1998, l'imminente liberalizzazione del mercato dell'energia causava eccitazione. Il Remscheider Stadtwerke, nella paura per la loro competitività, ha giocato con l'idea di una fusione con altre utility municipali nella regione. Ma l'Unione ÖTV ha avvertito delle conseguenze: 1100 posti di lavoro sarebbero stati sull'orlo! La resistenza in politica è stata enorme e alla fine è stata impedita la fusione. Invece, il SEE, che passa ancora con successo.

eventi politici e resistenza

Un altro sguardo nel passato mostra come i paesaggi politici sono cambiati. Nel 1949, il sindaco Walter Frey fu ri -eletto, non ancora direttamente dai cittadini, ma dal consiglio comunale. Ha fatto una campagna per la ricostruzione della città dopo la guerra e ha lasciato un'impressione duratura. Un altro evento importante ebbe luogo nel 1924 quando la fondazione della società operativa di Rheinische Motorwagen causò eccitazione. Solingen si è difeso contro i piani che avrebbero dovuto colpire il traffico di autobus terrestri nella regione per paura di un monopolio del traffico da parte del Düsseldorf Rheinbahn. Nonostante le preoccupazioni, la società è stata fondata, ma senza successo sostenibile, il che illustra le sfide della pianificazione del traffico nella regione.