Remscheid rétrospectivement: fusions, résistance et décisions historiques!

Remscheid rétrospectivement: fusions, résistance et décisions historiques!

Remscheid, Deutschland - Remscheid. Un virage dramatique dans l'histoire de la ville: il y a 50 ans, il y avait de grands projets pour une piste de course passionnante à Bergisch née! Le 6 novembre 1974, le Tüpitter a rapporté les ambitieuses ambitions d'un club de sport automobile Lenneper, qui voulait construire une route de 3,2 km pour les courses de Formule 2. Les négociations avec les ministères de Düsseldorf fonctionnaient déjà à huis clos. Mais ce qui a suivi a été une amère déception! À cette époque, les zones souhaitées faisaient toujours partie de Hückeswagen et ne font que partie de Remscheid le 1er janvier 1975 à travers la réforme de la région le 1er janvier 1975. Cela a conduit à des incertitudes et, finalement, à l'arrêt des plans. Aujourd'hui, une zone commerciale doit être créée, mais si cela est réellement réalisé reste incertain.

L'histoire de l'utilité municipale est également turbulente. Il y a 25 ans, le 5 novembre 1998, la libéralisation imminente du marché de l'énergie a provoqué l'excitation. Le Remscheider Stadtwerke, dans la peur pour leur compétitivité, a joué avec l'idée d'une fusion avec d'autres services publics municipaux de la région. Mais l'Union ÖTV a mis en garde contre les conséquences: 1100 emplois auraient été au bord du bord! La résistance en politique était énorme et, finalement, la fusion a été empêchée. Au lieu de cela, l'EEE, qui passe toujours avec succès.

événements politiques et résistance

Un autre regard sur le passé montre comment les paysages politiques ont changé. En 1949, le maire Walter Frey a été élu, pas encore directement par les citoyens, mais par le conseil municipal. Il a fait campagne pour la reconstruction de la ville après la guerre et a laissé une impression durable. Un autre événement important a eu lieu en 1924 lorsque la fondation de la Rheinische Motorwagen Operation Company a provoqué l'excitation. Solingen s'est défendu contre les plans qui étaient censés affecter la circulation des bus terrestres dans la région par crainte d'un monopole de la circulation par le Düsseldorf Rheinbahn. Malgré les préoccupations, l'entreprise a été fondée, mais sans succès durable, qui illustre les défis de la planification du trafic dans la région.