Bližani mostovi: NRW Logistics bori proti prometnemu kaosu!

Bližani mostovi: NRW Logistics bori proti prometnemu kaosu!

Duisburg, Deutschland - Razpadli mostovi v Severnem Ren-Westfaliji vse pogosteje povzročajo težave v logistični industriji. Tovornjaki se morajo pogosto preklopiti na alternativne poti, kar povečuje obremenitev drugih mostov in verjetnost povečanja prometnih zastojev se poveča. Po mnenju Marcusa Hoverja, podpredsednika Združenja za upravljanje prometa in logistike North Ren-Westphalia, današnja gostota prometa ni bila upoštevana pri načrtovanju mostov v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.

Razmere so že napete, ker je veliko Ren mostov zasedenih z omejitvami teže za vozila ali povzročajo prometne zastoje zaradi gradbišč. Hover je opozoril na možen domino učinek, v katerem bi lahko alternativni premiki težkih prevozov še dodatno preplavili že močno obremenjene mostove. Te težave so opazili, zlasti v času, ko se gospodarske dejavnosti spet povečajo. Padec tovornih prevozov zaradi šibkega gospodarstva bi se lahko hitro obrnil.

rastoči stroški za logistična podjetja

Trenutno stanje ima za logistične družbe daleč doživljanje finančnih posledic. Skozi obvod beležijo daljše čas potovanja in večjo porabo goriva, ki je običajno ni mogoče prenesti strankam, zlasti za dolgoročne pogodbe. Poleg tega so morali posredovalni agenti od decembra plačati zvišano cestnino za tovornjake, kar še poveča stroške. Združenje zahteva, da se cestninski prihodki zvezne vlade v celoti vložijo v prenovo in širitev infrastrukture za izboljšanje bolne lokacije.

Na večjem območju Düsseldorf/Neuss je situacija še posebej kritična. Tu se mora Fleher most A46 spoprijeti s stalnimi gradbišči. Most Leverkusen, ki je že leta blokiran za promet tovornjakov, je še dodatno zaostril situacijo. Drugi most, most Josef Cardinal Frings, pred kratkim niso uporabljali vozil nad 7,5 tone.

Zadnja odločitev o "Berlinerju Brückeju" na A59 v Duisburgu je še posebej dramatična. Po DPA težki prevozi več kot 48 ton ne smejo več uporabljati mostu, saj je poseben test pokazal znatno škodo, ki ogroža nosilnost mostu. Vendar pa most ostaja plovbi za običajni promet tovornjakov in avtomobilov. Ta obvoz je bistvenega pomena ne le zaradi komercialnega prometa, ampak tudi zaradi dostopa do pristanišča v Duisburgu.

Hover je ugotovil, da je situacija za prevoze velikih obremenitev postala izjemno zahtevna. Ta prevoz je pogosto zahteval obsežne načrte, vključno z velikimi obvozi, zlasti za prevoz vetrnih turbin. "Ne predstavljam si, da boste še vedno uživali v svojem delu," je povzel težave, s katerimi se mora logistična industrija trenutno spoprijeti s težavami z infrastrukturo.