Zouding Bridges: NRW Logistics Fight tegen verkeer Chaos!

Zouding Bridges: NRW Logistics Fight tegen verkeer Chaos!

Duisburg, Deutschland - De vervallen bruggen in Noord-Rijn-Westfalen veroorzaken steeds meer problemen in de logistieke industrie. Vrachtwagens moeten vaak overschakelen naar alternatieve routes, wat de spanning van andere bruggen verhoogt en de kans op files neemt toe. Volgens Marcus Hover, de vice-algemene manager van de Association of Transport Management en Logistics North Rhine-Westphalia, werd de verkeersdichtheid van vandaag niet in aanmerking genomen bij het plannen van de bruggen in de jaren zestig.

De situatie is al gespannen omdat veel Rijnbruggen worden bezet door gewichtslimieten voor voertuigen of files veroorzaken als gevolg van bouwplaatsen. Hover waarschuwde voor een mogelijk domino -effect waarin de alternatieve bewegingen van zware transporten de reeds zwaar geladen bruggen verder kunnen overweldigen. Deze problemen werden opgemerkt, vooral in tijden dat de economische activiteiten opnieuw toenemen. De achteruitgang van vrachttransporten als gevolg van een zwakke economie kan snel terugkeren.

Groeiende kosten voor logistieke bedrijven

De huidige situatie heeft veel reikwegende financiële gevolgen voor de logistieke bedrijven. Door de bypass registreren ze langere reistijden en hoger brandstofverbruik, dat meestal niet kan worden doorgegeven aan klanten, vooral voor langdurige contracten. Bovendien hebben doorsturende agenten sinds december een verhoogde vrachtwagentol moeten betalen, wat de kosten verder verhoogt. De vereniging eist dat de tolinkomsten van de federale overheid volledig worden geïnvesteerd in de renovatie en uitbreiding van de infrastructuur om de noodlijdende locatie te verbeteren.

In het grotere gebied Düsseldorf/Neuss is de situatie bijzonder kritisch. Hier heeft de Fleher Bridge of the A46 te maken met constante bouwplaatsen. De Leverkusen -brug, die al jaren geblokkeerd is voor vrachtwagenverkeer, heeft de situatie verder aangescherpt. Een andere brug, de Josef Cardinal Frings Bridge, is onlangs niet gebruikt door voertuigen van meer dan 7,5 ton.

De laatste beslissing over de "Berliner Brücke" op de A59 in Duisburg is bijzonder dramatisch. Volgens DPA mogen zware transporten van meer dan 48 ton de brug niet langer gebruiken, omdat een speciale test aanzienlijke schade aan het licht bracht die de laadcapaciteit van de brug in gevaar brengt. De brug blijft echter bevaarbaar voor normaal vrachtwagenverkeer en auto's. Deze bypass is van essentieel belang, niet alleen vanwege commercieel verkeer, maar ook voor toegang tot de haven van Duisburg.

Hover ontdekte dat de situatie voor zware belastingtransporten uiterst uitdagend is geworden. Dit transport vereiste vaak uitgebreide plannen, waaronder grote omwegen, vooral voor het transport van windturbines. "Ik kan me niet voorstellen dat je nog steeds van je werk zult genieten," vatte hij de moeilijkheden samen waar de logistieke industrie momenteel mee te maken heeft door de infrastructuurproblemen.