Neveiksmīgi tilti: NRW loģistika cīnās pret satiksmes haosu!

Neveiksmīgi tilti: NRW loģistika cīnās pret satiksmes haosu!

Duisburg, Deutschland - Noārdītie tilti Ziemeļreinas-Vestfālijā arvien vairāk rada problēmas loģistikas nozarē. Kravas automašīnām bieži ir jāpārslēdzas uz alternatīviem maršrutiem, kas palielina citu tiltu celmu un palielinās sastrēgumu iespējamība. Pēc Markusa Hovera, Transporta vadības un loģistikas ziemeļdaļas Vestfālijas asociācijas ģenerāldirektora teiktā, šodienas satiksmes blīvums netika ņemts vērā, plānojot tiltus 60. gados.

Situācija jau ir saspringta, jo daudzus Reinas tiltus aizved transportlīdzekļu svara ierobežojumi vai rada satiksmes sastrēgumus celtniecības vietu dēļ. Hovers brīdināja par iespējamo domino efektu, kurā smago transporta alternatīvās kustības varētu vēl vairāk pārspēt jau tā stipro tiltu. Šīs problēmas tika pamanītas, it īpaši gadījumos, kad ekonomiskā darbība atkal palielinās. Kravu pārvadājumu samazināšanās vājās ekonomikas dēļ varētu ātri atgriezties.

Loģistikas uzņēmumu pieaugošās izmaksas

für die logistikunternehmen cepure mirst aktuelle situācija weitreichende finanzielle folgen. Ar apvedceļu tie reģistrē ilgāku ceļojuma laiku un lielāku degvielas patēriņu, ko parasti nevar nodot klientiem, īpaši ilgtermiņa līgumiem. Turklāt pāradresācijas aģentiem kopš decembra ir nācies maksāt palielinātu kravas automašīnu nodevu, kas vēl vairāk palielina izmaksas. Asociācija pieprasa, lai federālās valdības nodevu ieņēmumi būtu pilnībā ieguldīti infrastruktūras atjaunošanā un paplašināšanā, lai uzlabotu grūtībās nonākušo vietu.

Lielākajā Diseldorfa/Neusas apgabalā situācija ir īpaši kritiska. Šeit A46 Fleher tiltam ir jātiek galā ar pastāvīgām celtniecības vietām. Leverkusen tilts, kas gadiem ilgi ir bloķēts kravas automašīnu satiksmei, ir vēl vairāk pastiprinājis situāciju. Citu tiltu, Josef kardināla Frings tiltu, nesen nav izmantojuši transportlīdzekļi virs 7,5 tonnām.

Jaunākais lēmums par “Berliner Brücke” par A59 Duisburgā ir īpaši dramatisks. Pēc DPA teiktā, smagiem pārvadājumiem, kas pārsniedz 48 tonnas, vairs nav atļauts izmantot tiltu, jo īpašs tests atklāja ievērojamus bojājumus, kas apdraud tilta slodzi. Tomēr tilts paliek kuģojams parastajai kravas automašīnu satiksmei un automašīnām. Šim apvedceļam ir būtiska nozīme ne tikai komerciālās satiksmes dēļ, bet arī piekļuvei Duisburgas ostai.

Hover atklāja, ka smagas slodzes pārvadājumu situācija ir kļuvusi ārkārtīgi izaicinoša. Šim transportam bieži bija nepieciešami plaši plāni, ieskaitot lielas apvedceļus, īpaši vēja turbīnu pārvadāšanai. "Es nevaru iedomāties, ka jūs joprojām izbaudīsit savu darbu," viņš apkopoja grūtības, kas loģistikas nozarei pašlaik ir jātiek galā, izmantojot infrastruktūras problēmas.