Sunkūs tiltai: NRW logistikos kova su eismo chaosu!

Sunkūs tiltai: NRW logistikos kova su eismo chaosu!

Duisburg, Deutschland - Nugalėti tiltai Šiaurės Reino-Vestfalijoje vis dažniau sukelia problemų logistikos pramonėje. Sunkvežimiai dažnai turi pereiti prie alternatyvių maršrutų, o tai padidina kitų tiltų kamieną ir didėja kamščių tikimybė. Anot Marcuso Hoverio, Transporto valdymo ir logistikos asociacijos Šiaurės Reino-Westphalia asociacijos generalinio direktoriaus, šiandien nebuvo atsižvelgiama į eismo tankį planuojant tiltus septintajame dešimtmetyje.

Padėtis jau įtempta, nes daugelį Reino tiltų užima transporto priemonių svorio apribojimai arba dėl statybinių vietų sukelia kamštį. Hoveris perspėjo apie galimą domino efektą, kuriame alternatyvūs sunkiųjų transporto judėjimai galėtų dar labiau užvaldyti jau stipriai pakrautus tiltus. Šios problemos buvo pastebėtos, ypač tais atvejais, kai ekonominė veikla vėl didėja. Krovinių transporto sumažėjimas dėl silpnos ekonomikos gali greitai atsigręžti.

augančios logistikos kompanijų išlaidos

Dabartinė padėtis logistikos įmonėms turi daug finansinių padarinių. Per apeliaciją jie užfiksuoja ilgesnius kelionių laiką ir didesnes degalų sąnaudas, kurių paprastai negalima perduoti klientams, ypač dėl ilgalaikių sutarčių. Be to, nuo gruodžio mėn. Persiuntimo agentai turėjo sumokėti padidėjusią sunkvežimių rinkliavą, o tai dar labiau padidina išlaidas. Asociacija reikalauja, kad federalinės vyriausybės rinkliavos pajamos būtų visiškai investuotos į infrastruktūros renovaciją ir plėtrą, kad pagerintų varginančią vietą.

Didžiajame Diuseldorfo/Neusso rajone padėtis ypač kritiška. Čia skrendantis A46 tiltas turi susidurti su nuolatinėmis statybvietėmis. „Leverkusen“ tiltas, kuris daugelį metų buvo užblokuotas sunkvežimių eismui, dar labiau sugriežtino situaciją. Kitas tiltas - Josef Cardinal Frings tiltas - pastaruoju metu nenaudojo transporto priemonių, viršijančių 7,5 tono.

Naujausias sprendimas dėl „Berliner Brücke“ A59 Duisburge yra ypač dramatiškas. Anot DPA, sunkiems transporto priemonėms daugiau nei 48 tonoms nebeleidžiama naudoti tilto, nes specialus bandymas atskleidė didelę žalą, kuri kelia pavojų tilto apkrovai. Tačiau tiltas lieka į normalų sunkvežimių srautą ir automobilius. Šis aplinkkelis yra labai svarbus ne tik dėl komercinio eismo, bet ir dėl prieigos prie Duisburgo uosto.

Hoveris nustatė, kad sunkių krovinių pernešimo padėtis tapo nepaprastai sudėtinga. Šiam transportui dažnai reikėjo išsamių planų, įskaitant didelius apvažiavimus, ypač norint gabenti vėjo jėgaines. „Aš neįsivaizduoju, kad jūs vis tiek mėgaujatės savo darbu“, - apibendrino jis sunkumus, kuriuos šiuo metu turi spręsti logistikos pramonė, sprendžiant infrastruktūros problemas.