Szegény hidak: NRW logisztikai küzdelem a forgalmi káosz ellen!

Szegény hidak: NRW logisztikai küzdelem a forgalmi káosz ellen!

Duisburg, Deutschland - Az észak-Rajna-Westphalia-ban a romlott hidak egyre inkább problémákat okoznak a logisztikai iparban. A teherautóknak gyakran át kell váltaniuk az alternatív útvonalakra, ami növeli a többi hidat és a forgalmi dugók valószínűségét. Marcus Hover, a Közlekedési Menedzsment és Logisztika Szövetségének Észak-Rajna-Westphalia szövetségének alelnöke szerint a mai forgalmi sűrűség nem vett részt a hidak tervezésekor az 1960-as években.

A helyzet már feszült, mivel sok Rajnahidat a járművek súlykorlátai foglalják el, vagy az építkezések miatt forgalmi dugókat okoznak. Hover figyelmeztette egy lehetséges dominóhatást, amelyben a nehéz szállítások alternatív mozgása tovább túlterhelheti a már erősen terhelt hidakat. Ezeket a problémákat észrevették, különösen azokban az időkben, amikor a gazdasági tevékenységek ismét növekednek. A gyenge gazdaság miatti teherfuvarozások csökkenése gyorsan visszafordulhat.

A logisztikai vállalatok növekedési költségei

A jelenlegi helyzet messze van pénzügyi következményekkel a logisztikai társaságok számára. A bypass révén rögzítik a hosszabb utazási időket és a magasabb üzemanyag -fogyasztást, amelyet általában nem lehet továbbadni az ügyfeleknek, különösen a hosszú távú szerződéseknél. Ezenkívül a továbbító ügynököknek december óta megnövekedett teherautó -díjat kellett fizetniük, ami tovább növeli a költségeket. Az egyesület megköveteli, hogy a szövetségi kormány útdíjbevételeit teljes mértékben befektessék az infrastruktúra felújításába és kibővítésébe a fogyatékos hely javítása érdekében.

A nagyobb Düsseldorf/Neuss területén a helyzet különösen kritikus. Itt az A46 Fleher -hídnak állandó építési helyszínekkel kell foglalkoznia. A Leverkusen -híd, amelyet évek óta blokkoltak a teherautó -forgalom számára, tovább szigorította a helyzetet. Egy másik híd, a Josef Cardinal Frings híd, a közelmúltban nem használták a 7,5 tonna feletti járművek.

A Duisburgban található A59 -es „Berliner Brücke” legújabb döntése különösen drámai. A DPA szerint a 48 tonna feletti nehéz szállítások már nem engedhetik meg a híd használatát, mivel egy speciális teszt jelentős károkat okozott, amelyek veszélyeztetik a híd terhelési kapacitását. A híd azonban továbbra is hajózható a normál teherautó -forgalom és az autók számára. Ez a bypass alapvető fontosságú nemcsak a kereskedelmi forgalom, hanem a Duisburg kikötőjéhez való hozzáférés miatt is.

lebegése megállapította, hogy a nehéz terhelésű szállítások helyzete rendkívül kihívást jelent. Ez a szállítás gyakran kiterjedt terveket igényelt, beleértve a nagy kitérőket is, különösen a szélturbinák szállításához. "Nem tudom elképzelni, hogy továbbra is élvezni fogja a munkáját" - foglalta össze azokat a nehézségeket, amelyekkel a logisztikai iparnak jelenleg az infrastruktúra -problémák révén kell foglalkoznia.