Mostovi bolesni: NRW logistika bori se protiv prometnog kaosa!

Mostovi bolesni: NRW logistika bori se protiv prometnog kaosa!

Duisburg, Deutschland - Obložni mostovi u Sjevernoj Rajne-Westphaliji sve više uzrokuju probleme u logističkoj industriji. Kamioni se često moraju prebaciti na alternativne rute, što povećava naprezanje drugih mostova i vjerojatnost da se povećava prometne gužve. Prema Marcusu Hoveru, potpredsjedniku generalnog direktora Udruženja za upravljanje prometom i logistikom Sjeverne Rajne-Westphalia, današnja gustoća prometa nije uzeta u obzir prilikom planiranja mostova u 1960-ima.

Situacija je već napeta, jer su mnogi mostovi s Rajna zauzeti granice težine za vozila ili uzrokuju prometne gužve zbog gradilišta. Leb je upozorio na mogući domino efekt u kojem bi alternativni pokreti teških transporta mogli dodatno nadvladati već jako napunjene mostove. Ovi su problemi primijećeni, posebno u vremenima kada se gospodarski aktivnosti ponovo povećavaju. Pad teretnih prijevoza zbog slabe ekonomije mogao bi se brzo okrenuti.

Rastući troškovi za logističke tvrtke

Trenutna situacija ima financijske posljedice za logističke kompanije. Kroz zaobilaženje bilježe duže vrijeme putovanja i veću potrošnju goriva, što se obično ne može prenijeti kupcima, posebno za dugoročne ugovore. Osim toga, agenti za prosljeđivanje morali su platiti povećani cestarinu kamiona od prosinca, što dodatno povećava troškove. Udruga zahtijeva da se prihod savezne vlade u potpunosti ulože u obnovu i širenje infrastrukture kako bi se poboljšala bolesna lokacija.

U većem području Düsseldorf/Neuss situacija je posebno kritična. Ovdje se Fleher most A46 mora nositi s konstantnim gradilištima. Most Leverkusen, koji je godinama blokiran za promet kamiona, dodatno je pooštrio situaciju. Drugi most, Most Josef Cardinal Frings, vozila su nedavno nisu koristile više od 7,5 tona.

Posljednja odluka o "Berliner Brückeu" na A59 u Duisburgu posebno je dramatična. Prema DPA -u, teški transporti preko 48 tona više nisu dopušteni most, jer je poseban test otkrio značajnu štetu koja ugrožava opterećenje mosta. Međutim, most ostaje plovivo za uobičajeni promet kamiona i automobile. Ovaj je zaobilazno važnosti od bitne važnosti ne samo zbog komercijalnog prometa, već i zbog pristupa luci u Duisburgu.

LOVER je utvrdio da je situacija za prijevoz s velikim opterećenjem postala izuzetno izazovna. Ovaj je prijevoz često zahtijevao opsežne planove, uključujući velike zaobilaznice, posebno za transport vjetroagregata. "Ne mogu zamisliti da ćete i dalje uživati u svom radu", sažeo je poteškoće s kojima se logistička industrija trenutno mora baviti kroz infrastrukturne probleme.