AIVISET SILDIT: NRW -logistiikka Taistele liikenteen kaaosta vastaan!

AIVISET SILDIT: NRW -logistiikka Taistele liikenteen kaaosta vastaan!

Duisburg, Deutschland - Pohjois-Rein-Westfalian rappeutuneet sillat aiheuttavat yhä enemmän ongelmia logistiikkateollisuudessa. Kuorma -autojen on usein siirryttävä vaihtoehtoisiin reitteihin, mikä lisää muiden siltojen rasitusta ja liikenneruuhkien todennäköisyys kasvaa. Liikennejohtamisen ja logistiikan yhdistyksen Pohjois-Rhine-Westfalian Associationin varapuheenjohtajan Marcus Hoverin mukaan nykypäivän liikennetiheyttä ei otettu huomioon suunnitellessaan siltoja 1960-luvulla.

Tilanne on jo jännittynyt, koska monet Rein -sillat ovat ajoneuvojen painorajoitukset tai aiheuttavat liikenneruuhkia rakennuspaikkojen vuoksi. Hover varoitti mahdollisesta dominovaikutuksesta, jossa raskaiden kuljetusten vaihtoehtoiset liikkeet voisivat edelleen hukuttaa jo voimakkaasti ladattuja siltoja. Nämä ongelmat havaittiin, etenkin aikoina, jolloin taloudellinen toiminta kasvaa uudelleen. Rahtikuljetusten väheneminen heikon talouden vuoksi voisi nopeasti kääntyä takaisin.

Logistiikkayritysten kasvavat kustannukset

Nykyisessä tilanteessa on paljon taloudellisia seurauksia logistiikkayrityksille. Ohinnan kautta he tallentavat pidemmät matkailuajat ja korkeamman polttoaineenkulutuksen, jota ei yleensä voida siirtää asiakkaille, etenkin pitkän aikavälin sopimuksille. Lisäksi edelleenlähettävien edustajien on joutunut maksamaan lisääntyneen kuorma -auton tietullia joulukuusta lähtien, mikä lisää kustannuksia entisestään. Yhdistys vaatii, että liittohallituksen tietullitulot ovat täysin sijoitettu infrastruktuurin kunnostamiseen ja laajentamiseen vaikeuksissa olevan paikan parantamiseksi.

Suur -Düsseldorf/Neuss -alueella tilanne on erityisen kriittinen. Täällä A46: n Fleher -sillan on käsiteltävä jatkuvia rakennustyömatkoja. Vuosien ajan kuorma -autoliikenteen estämä Leverkusen -silta on edelleen kiristänyt tilannetta. Ajoneuvot eivät ole äskettäin käyttäneet toista siltaa, Josef Cardinal Frings -siltaa, yli 7,5 tonnia.

Viimeisin päätös Berliner Brückeistä A59: ssä Duisburgissa on erityisen dramaattinen. DPA: n mukaan yli 48 tonnin raskaita kuljetuksia ei enää saa käyttää sillaa, koska erityinen testi paljasti huomattavia vaurioita, jotka vaarantavat sillan kuormituksen. Silta pysyy kuitenkin navigoitavissa normaalille kuorma -autoliikenteelle ja autoille. Tällä ohituksella on olennainen merkitys paitsi kaupallisen liikenteen, myös Duisburgin sataman pääsyn vuoksi.

Hover havaitsi, että raskaan kuormituskuljetusten tilanteesta on tullut erittäin haastava. Tämä kuljetus vaati usein laajoja suunnitelmia, mukaan lukien suuret kiertotie, etenkin tuuliturbiinien kuljettamiseen. "En voi kuvitella, että nautit edelleen työstäsi", hän tiivisti vaikeudet, jotka logistiikkateollisuuden on tällä hetkellä käsiteltävä infrastruktuuriongelmien kautta.