Γέφυρες προβληματικών γέφυρες: NRW Logistics Fight ενάντια στο χάος της κυκλοφορίας!

Γέφυρες προβληματικών γέφυρες: NRW Logistics Fight ενάντια στο χάος της κυκλοφορίας!

Duisburg, Deutschland - Οι ερειπωμένες γέφυρες στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία προκαλούν όλο και περισσότερο προβλήματα στον κλάδο της εφοδιαστικής. Τα φορτηγά συχνά πρέπει να μεταβούν σε εναλλακτικές διαδρομές, γεγονός που αυξάνει την πίεση άλλων γεφυρών και η πιθανότητα αυξάνεται η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σύμφωνα με τον Marcus Hover, γενικό διευθυντή της Ένωσης Διαχείρισης Μεταφορών και Logistics North Rhine-Westphalia, η σημερινή πυκνότητα της κυκλοφορίας δεν ελήφθη υπόψη κατά τον προγραμματισμό των γέφυρων στη δεκαετία του 1960.

Η κατάσταση είναι ήδη τεταμένη επειδή πολλές γέφυρες του Ρήνου καταλαμβάνονται από όρια βάρους για οχήματα ή προκαλούν κυκλοφοριακές συμφόρηση λόγω εργοτάξων. Ο Hover προειδοποίησε για ένα πιθανό φαινόμενο ντόμινο στο οποίο οι εναλλακτικές κινήσεις των βαρέων μεταφορών θα μπορούσαν να συντρίψουν περαιτέρω τις ήδη βαριά φορτωμένες γέφυρες. Αυτά τα προβλήματα παρατηρήθηκαν, ειδικά σε περιόδους που οι οικονομικές δραστηριότητες αυξάνονται και πάλι. Η μείωση των μεταφορών εμπορευμάτων λόγω μιας αδύναμης οικονομίας θα μπορούσε γρήγορα να γυρίσει πίσω.

αυξανόμενο κόστος για εταιρείες logistics

Η τρέχουσα κατάσταση έχει καθυστερήσει τις οικονομικές συνέπειες για τις εταιρείες εφοδιαστικής. Μέσα από την παράκαμψη, καταγράφουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, η οποία συνήθως δεν μπορεί να μεταφερθεί στους πελάτες, ειδικά για μακροχρόνιες συμβάσεις. Επιπλέον, οι πράκτορες προώθησης έπρεπε να καταβάλουν αυξημένο φόρο από τον Δεκέμβριο, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω το κόστος. Η ένωση απαιτεί τα έσοδα από τη διοίκηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης να επενδύονται πλήρως στην ανακαίνιση και επέκταση της υποδομής για τη βελτίωση της θέσης της προβληματισμού.

Στη μεγαλύτερη περιοχή Düsseldorf/Neuss, η κατάσταση είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. Εδώ η γέφυρα Fleher του A46 πρέπει να αντιμετωπίσει συνεχή εργοτάξια. Η γέφυρα Leverkusen, η οποία έχει μπλοκαριστεί για την κυκλοφορία φορτηγών για χρόνια, έχει σφίξει περαιτέρω την κατάσταση. Μια άλλη γέφυρα, η γέφυρα Josef Cardinal Frings, δεν έχει χρησιμοποιηθεί πρόσφατα από οχήματα άνω των 7,5 τόνων.

Η τελευταία απόφαση για το "Berliner Brücke" στο A59 στο Duisburg είναι ιδιαίτερα δραματική. Σύμφωνα με την DPA, οι βαριές μεταφορές πάνω από 48 τόνοι δεν επιτρέπεται πλέον να χρησιμοποιούν τη γέφυρα, καθώς μια ειδική δοκιμή αποκάλυψε σημαντικές ζημιές που θέτουν σε κίνδυνο την ικανότητα φορτίου της γέφυρας. Ωστόσο, η γέφυρα παραμένει πλωτή για κανονική κυκλοφορία φορτηγών και αυτοκίνητα. Αυτή η παράκαμψη έχει ουσιαστική σημασία όχι μόνο λόγω της εμπορικής κυκλοφορίας, αλλά και για την πρόσβαση στο λιμάνι Duisburg.

Το Hover διαπίστωσε ότι η κατάσταση για μεταφορές βαρέων φορτίων έχει γίνει εξαιρετικά προκλητική. Αυτή η μεταφορά συχνά απαιτούσε εκτεταμένα σχέδια, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων παρακάμψεων, ειδικά για τη μεταφορά των ανεμογεννητριών. "Δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα απολαύσετε ακόμα τη δουλειά σας", συνόψισε τις δυσκολίες που ο κλάδος της εφοδιαστικής έχει επί του παρόντος να αντιμετωπίσει μέσω των προβλημάτων υποδομής.