Bahn-Chaos in Köln: Långdistans trafik släpps!
I början av oktober är situationen i järnvägstrafik i Köln på väg. Ett omfattande byggprojekt leder till enorma begränsningar i tågverksamheten, som inte bara påverkar lokala transportresenärer, utan också begränsar långväga resenärer. Deutsche Bahn stängde spåren på Cologne-Ehrenfeld tågstation från 1 oktober (17.00) till 5 oktober (9.00) för alla tåg. Denna åtgärd är en del av den nödvändiga förnyelsen av signalrutorna i regionen, vilket har varit nödvändigt i veckor och leder till avbrott om och om igen
Sådana begränsningar är inte ovanliga i det tyska järnvägsnätverket. Senast led Kölnens centralstation av en liknande störning, där tågtrafik inte var möjlig i timmar. Dessa nuvarande byggnadsarbeten har resultatet att många tåg måste köra på avledningsvägar eller misslyckas helt.
förändringarna i detalj
Förändringarna påverkar flera regionala och långväga tåg. Här är en översikt över de drabbade linjerna:
- RE 1: Tåg misslyckas mellan Horrem och Cologne Central Station. Byt bussar från Horrem till Cologne Messe/Deutz Station, men stannar inte vid huvudstationen.
- RE 6: Fel mellan Düsseldorf Hauptbahnhof och Köln/Bonn flygplats, men ersättningsinnehållet är inrättat i Köln Messe/Deutz (Deep) och Leverkusen Mitte.
- Re 8: Detta tåg misslyckas mellan Pulheim och Troisdorf. Resenärer kan använda alternativa bussar, men det finns redan för tidiga misslyckanden mellan Troisdorf och Koblenz Hauptbahnhof på grund av annat arbete.
- RE 9: Tåg misslyckas mellan Horrem och Troisdorf, alternativa tåg eller bussar finns tillgängliga här.
- RB 25: Tåg mellan Köln-Hansaring och Köln Frankfurter Straße påverkas, så tågen slutar i Köln Frankfurter Strasse.
- RB 27: mellan Pulheim och Troisdorf misslyckas, med bussar som används som ersättning.
- RB 38: På denna rutt är tåg mellan Köln Messe/Deutz och Horrem.
- S-Bahnen: Även S-Bahn, i synnerhet S 6, S 11, S 12 och S 19, påverkas av betydande begränsningar, med många tåg eliminerade.
Dessutom påverkar stängningen också de internationellt resande tågen. Ice -linjen från Bryssel via Aachen till Köln och Frankfurt påverkas. Två av de sju dagliga förbindelserna är helt avbrytade, och de återstående tågen har en längre restid i cirka två timmar eftersom de avleds. Denna omdirigering innebär att tågen inte behöver hålla Messe/Deutz vid Kölnens centralstation, utan i Köln, vilket leder till förändringar i ankomst- och avgångstider.
Andra byggarbetsplatser i NRW järnvägstrafik
De nuvarande störningarna är en del av ett bredare ämne: Många järnvägslinjer påverkas för närvarande i hela Nord Rhine-Westfalia och blockeras fram till vintern. Ett annat exempel är järnvägslinjen till Amsterdam, som påverkas av störningar senast 20 oktober. Många begränsningar kan också förväntas på isvägen mellan Aachen och Berlin fram till 14 december. Från mitten av oktober kommer det att bli ytterligare fel genom att blockera Hamm - Hannover -rutten.
Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas. Resenärer bör definitivt ta reda på sina anslutningar i förväg för att undvika otäcka överraskningar. Deutsche Bahn varnar också för att det alltid kan finnas korttidsförändringar i tidtabellen på grund av det omfattande arbetet. För aktuell information om trafiksituationen och ytterligare begränsningar hänvisar hon till dina webbplatser och information om tidsplanen.
För mer information om detta komplexa ämne och det nuvarande tillståndet för avledningar och grafiska representationer hänvisar vi till rapporten
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)