Bahn-Chaos Kelne: Laistytas tolimas srautas!
Spalio pradžioje keičiasi padėtis Kelne. Išsamus statybos projektas lemia didžiulius traukinių operacijos apribojimus, kurie ne tik daro įtaką vietiniams transporto keliautojams, bet ir labai riboja ilgus pasitraukimo keliautojus. „Deutsche Bahn“ nuo spalio 1 d. (5 val.) Iki spalio 5 d. (9 val.) Uždarė Kelno-Ehrenfeldo traukinių stoties takus. Ši priemonė yra dalis būtinų signalo dėžučių atnaujinimo regione, kuri buvo reikalinga savaitėms ir vėl ir vėl sukelia pertraukimus
Vokietijos geležinkelių tinkle tokie apribojimai nėra neįprasti. Pastaruoju metu Kelno centrinė stotis kentėjo nuo panašaus sutrikimo, kur traukinių eismas kelias valandas nebuvo įmanomas. Šie dabartiniai statybos darbai turi rezultatą, kad daugybė traukinių turi važiuoti nukreipimo maršrutais arba visiškai žlugti.
detalės pokyčiai
Pokyčiai daro įtaką keliems regioniniams ir tolimesniems traukiniams. Čia yra paveiktų eilučių apžvalga:
- re 1: traukiniai žlunga tarp „Horrem“ ir „Corcogne Central Station“. Pakeiskite autobusus iš Horrem į Kelno Messe/Deutz stotį, tačiau nesustokite pagrindinėje traukinių stotyje.
- RE 6: nesėkmės tarp Diuseldorfo Hauptbahnhofo ir Kelno/Bonno oro uosto, tačiau pakaitinis turinys yra nustatytas Kelne Messe/Deutz (Deep) ir Leverkusen Mitte.
- re 8: Šis traukinys žlunga tarp Pulheimo ir Troisdorfo. Keliautojai gali naudotis alternatyviais autobusais, tačiau dėl kitų darbų jau yra per anksti nesėkmių tarp Troisdorfo ir Koblenzo Hauptbahnhofo.
- re 9: traukiniai žlunga tarp „Horrem“ ir „Troisdorf“, čia yra alternatyvūs traukiniai ar autobusai.
- RB 25: traukiniai tarp Kelno-Hansaringo ir Kelno Frankfurterio Straße yra paveikti, taigi traukiniai baigiasi Kelno Frankfurterio Strasse.
- RB 27: tarp Pulheimo ir Troisdorfo nesėkmių, o autobusai buvo naudojami kaip pakeitimas.
- RB 38: Šiame maršrute treniruojasi tarp Kelno Messe/Deutz ir Horrem Fail.
- s-bahnen: Taip pat S-Bahn, ypač S 6, S 11, S 12 ir S 19, turi įtakos dideliais apribojimais, pašalinant daugybę traukinių.
Be to, uždarymas taip pat turi įtakos tarptautiniams keliaujantiems traukiniams. Paveikite ledo liniją nuo Briuselio per Acheną į Kelną ir Frankfurtą. Du iš septynių kasdienių jungčių yra visiškai atšauktos, o likę traukiniai maždaug dvi valandas turi prailgintą kelionės laiką, nes jie yra nukreipti. Šis peradresavimas reiškia, kad traukiniams nereikia laikyti Messe/Deutz Kelno centrinėje stotyje, bet Kelne, dėl kurio keičiasi atvykimo ir išvykimo laikas.
kitos statybinės vietos NRW geležinkelio sraute
Dabartiniai sutrikimai yra platesnės temos dalis: Visoje Šiaurės Reino-Vestfalijoje šiuo metu veikia daugybė geležinkelio linijų ir yra užblokuotos iki žiemos. Kitas pavyzdys yra Geležinkelio linija į Amsterdamą, kuriai įtakos turi sutrikimai iki spalio 20 d. Iki gruodžio 14 d. Ledo maršrute tarp Acheno ir Berlyno taip pat galima tikėtis daug apribojimų. Nuo aktoerio vidurio bus papildomų nesėkmių, užblokuojant Hamm - Hannoverio maršrutą.
Belieka išsiaiškinti, kaip išsivysto padėtis. Keliautojai tikrai turėtų iš anksto sužinoti apie savo ryšius, kad išvengtų nemalonių netikėtumų. „Deutsche Bahn“ taip pat perspėja, kad dėl išsamaus darbo visada gali būti trumpalaikiai tvarkaraščio pakeitimai. Dabartinei informacijos apie eismo situaciją ir tolesnius apribojimus ji nurodo jūsų svetaines ir tvarkaraštį.
Norėdami gauti daugiau informacijos šia sudėtinga tema ir dabartine nukreipimo ir grafinių vaizdų būkle, mes remiamės ataskaita
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)