ES nusprendžia aukštus tarifus elektromobiliams iš Kinijos: smūgis Vokietijai!

ES nusprendžia aukštus tarifus elektromobiliams iš Kinijos: smūgis Vokietijai!

Briuselyje įvyko svarbus balsavimas dėl kompensacinių tarifų įvedimo iš Kinijos elektromobilių. Manoma, kad ši priemonė būtina padėti Europos automobilių gamintojams, kuriems daromas spaudimas dėl didelių subsidijų Kinijoje. Ypač vokiečių automobilių gamintojai, kurie taip pat gamina Kinijoje, išreiškia susirūpinimą dėl galimo šių tarifų ekonominio poveikio.

Svarbiausias balsavimo klausimas yra tas, ar transporto priemonės, gaminamos Kinijoje ir eksportuojamos į ES, turi būti apkrautos papildomais tarifais nuo lapkričio 1 d. Šie tarifai „Tesla“ sudarytų nuo 7,8 proc. Iki 35,3 proc. Kitiems gamintojams, kurie nebendradarbiauja su ES valdžia. Tarifai bus apmokestinti, be jau esamų 10 procentų importo pareigų.

paveikti gamintojai ir jų reakcijos

Tarifų padariniai ne tik paveiktų Kinijos kompanijas, tokias kaip BYD ir Geely. Dideli vokiečių prekės ženklai, tokie kaip „Volkswagen“, „Mercedes“ ir BMW, kurie gamina Kinijoje, taip pat turėtų tikėtis didesnių išlaidų. Automobilių pramonės asociacijos (VDA) prezidentas Hildegardas Mülleris išreiškia šio reglamento supratimo trūkumą ir kritikuoja, kad Vokietijos gamintojai yra nepalankioje padėtyje, palyginti su jų Amerikos ir Kinijos konkurentais.

ES komisija palaiko tarifą argumentu, kad jie yra svarbi apsauginė priemonė Europos įmonėms. Pagrindinė idėja yra išlaikyti kainos tiesą apie subsidijas ir išlaikyti konkurencines sąlygas. Šiuo metu Kinijos gamintojai Vokietijoje išlaiko tik apie 1 procentą, tačiau jų buvimas gali augti dėl plačiai paplitusių pigesnių etikečių.

Kita vertus, Vokietijos automobilių pramonė pabrėžia, kad šie tarifai neišspręs pagrindinių ES struktūrinių problemų, įskaitant dideles gamybos sąnaudas ir biurokratines kliūtis. Susirūpinimas dėl galimų atsakomųjų priemonių iš Kinijos taip pat nėra nepagrįsta, nes Vokietijos įmonės turi didesnę rinkos dalį nei kiti Europos gamintojai. Anot VDA, tai viršija 20 procentų.

politinis kontekstas ir ateities žingsniai

Federalinė vyriausybė jau pasisakė prieš šių tarifų įvedimą. Kancleris Olafas Scholzas nusprendė, kad vokiečių balsas bus iškeltas prieš tarifus. Šis sprendimas priimamas tuo metu, kai valdančioji koalicija aptaria įvairius ekonominius klausimus.

Jei tarifus patvirtina ES šalys, tai nėra istorijos pabaiga. Briuselis galėtų ir toliau siekti derybų stalo su Kinija, kuri galėtų užkirsti kelią šių tarifų įvedimui. Tolesnis apeliacinio komiteto koordinavimas galėtų išspręsti diskusiją apie tarifus.

Tuo tarpu kitos šalys taip pat rodo panašias tendencijas. Prezidento Bideno administracija paskelbė, kad ji gali pasiimti elektromobilius iš Kinijos su aukštais specialiais tarifais, kad apsaugotų jūsų pačių rinką nuo transporto priemonių, kurias pakenktų kaina, potvynio. Šie pokyčiai rodo intensyvų prekybos konfliktą elektromobilių srityje.