L'UE décide de tarifs élevés sur les voitures électriques de Chine: un coup pour l'Allemagne!

L'UE décide de tarifs élevés sur les voitures électriques de Chine: un coup pour l'Allemagne!

À Bruxelles, un vote important sur l'introduction de tarifs compensatoires sur les voitures électriques en provenance de Chine a eu lieu. Cette mesure est considérée comme nécessaire pour aider les constructeurs automobiles européens qui sont sous pression en raison des subventions élevées en Chine. En particulier les constructeurs automobiles allemands qui produisent également en Chine expriment des inquiétudes concernant les effets économiques potentiels de ces tarifs.

La question cruciale du vote est de savoir si les véhicules fabriqués en Chine et exportés vers l'UE doivent être accablés par des tarifs supplémentaires à partir du 1er novembre. Ces tarifs se situeraient entre 7,8% pour Tesla et jusqu'à 35,3% pour d'autres fabricants qui ne coopèrent pas avec les autorités de l'UE. Les tarifs seraient facturés en plus des droits d'importation déjà existants de 10%.

Affectant les fabricants et leurs réactions

Les effets des tarifs affecteraient non seulement les entreprises chinoises telles que BYD et Geely. Les grandes marques allemandes telles que Volkswagen, Mercedes et BMW, qui produisent en Chine, devraient également s'attendre à des coûts plus élevés. Hildegard Müller, président de l'Association de l'industrie automobile (VDA), exprime un manque de compréhension de cette réglementation et critique que les fabricants allemands sont désavantagés par rapport à leurs concurrents américains et chinois.

La Commission européenne soutient le tarif avec l'argument selon lequel ils sont une mesure de protection importante pour les entreprises européennes. L'idée de base est de maintenir la vérité sur les prix sur les subventions et de maintenir des conditions concurrentielles. Actuellement, les fabricants chinois ne conservent qu'environ 1% en Allemagne, mais leur présence pourrait croître en raison de leurs voitures électroniques moins chères.

D'un autre côté, l'industrie automobile allemande souligne que ces tarifs ne résoudraient pas les problèmes structurels sous-jacents de l'UE, qui comprennent des coûts de production élevés et des obstacles bureaucratiques. Les préoccupations concernant les contre-mesures possibles en provenance de Chine ne sont pas non plus infondées, car les entreprises allemandes y ont une part de marché plus importante que les autres fabricants européens. Selon le VDA, il dépasse 20%.

contexte politique et étapes futures

Le gouvernement fédéral s'est déjà prononcé contre l'introduction de ces tarifs. Le chancelier Olaf Scholz a décidé que la voix allemande serait soulevée contre les tarifs. Cette décision est prise à un moment où la coalition au pouvoir discute de diverses questions économiques.

Si les tarifs sont approuvés par les pays de l'UE, ce n'est pas la fin de l'histoire. Bruxelles pourrait continuer à s'efforcer de pour la table de négociation avec la Chine, ce qui pourrait empêcher l'introduction de ces tarifs. Une autre coordination dans un comité d'appel pourrait tirer la discussion sur les tarifs.

Entre-temps, d'autres pays présentent également des tendances similaires. L'administration du président Biden a annoncé qu'elle peut prendre des voitures électriques de Chine avec des tarifs spéciaux élevés pour protéger votre propre marché contre un flot de véhicules compromis par le prix. Ces développements indiquent une intensification des conflits commerciaux dans le domaine de l'électromobilité.