EL otsustab Hiinast pärit elektriautode kõrged tariifid: löök Saksamaale!

EL otsustab Hiinast pärit elektriautode kõrged tariifid: löök Saksamaale!

Brüsselis on toimunud oluline hääletus Hiinast pärit elektriautode kompenseerivate tariifide kehtestamise kohta. Seda meedet peetakse vajalikuks selleks, et aidata Hiina kõrge toetuste tõttu surve all Euroopa autotootjaid. Eriti Saksa autotootjad, kes toodavad ka Hiinas, väljendavad muret nende tariifide võimaliku majandusliku mõju pärast.

Hääletuse ülioluline küsimus on see, kas Hiinas toodetud ja EL -i eksporditud sõidukid tuleb alates 1. novembrist koormada lisatariifid. Need tariifid oleksid Tesla puhul 7,8 protsenti ja kuni 35,3 protsenti teiste tootjate jaoks, kes ei tee koostööd ELi ametivõimudega. Tariifid võetakse lisaks juba olemasolevatele imporditollimaksudele 10 protsenti.

mõjutatud tootjad ja nende reaktsioonid

Tariifide mõju ei mõjutaks mitte ainult Hiina ettevõtteid nagu BYD ja Geely. Hiinas toodavad suured saksa kaubamärgid nagu Volkswagen, Mercedes ja BMW peaksid samuti ootama kõrgemaid kulusid. Autotööstuse Assotsiatsiooni (VDA) president Hildegard Müller väljendab selle määruse mõistmise puudumist ja kritiseerib, et Saksa tootjad on nende Ameerika ja Hiina konkurentidega võrreldes ebasoodsas olukorras.

ELi komisjon toetab tariifi väitega, et need on Euroopa ettevõtete jaoks oluline kaitsemeetmed. Põhiidee on säilitada subsiidiumide hinna tõde ja säilitada konkurentsitingimused. Praegu hoiavad Hiina tootjad Saksamaal vaid umbes 1 protsenti, kuid nende olemasolu võib kasvada nende laialdasemate odavamate e-autode tõttu.

Teisest küljest rõhutab Saksamaa autotööstus, et need tariifid ei lahenda ELi alusprobleeme, mis hõlmavad kõrgeid tootmiskulusid ja bürokraatlikke tõkkeid. Ka Hiina võimalike vastumeetmete pärast pole põhjendamatu, kuna Saksamaa ettevõtetel on seal suurem turuosa kui teistel Euroopa tootjatel. VDA andmetel on see üle 20 protsendi.

poliitiline kontekst ja tulevased sammud

Föderaalvalitsus on nende tariifide kasutuselevõtu vastu juba sõna võtnud. Kantsler Olaf Scholz on otsustanud, et saksa hääl tõstetakse tariifide vastu. See otsus tehakse ajal, mil valitsevas koalitsioonis käsitletakse mitmesuguseid majandusküsimusi.

Kui tariifid kiidavad heaks ELi riigid, pole see ajaloo lõpp. Brüssel võiks jätkata Hiinaga läbirääkimislaua poole püüdlemist, mis võib takistada nende tariifide kasutuselevõttu. Edasine koordineerimine apellatsioonikomisjonis võiks tõmmata tariifide pikkuse arutelu.

Vahepeal näitavad ka teised riigid sarnaseid suundumusi. President Bideni administratsioon on teatanud, et ta võib kaasa võtta kõrgete eritariifidega elektriautosid, et kaitsta teie turu hinnaga õõnestatud sõidukite üleujutuse eest. Need arengud näitavad intensiivistavat kaubanduslik konflikti elektromobitsiooni valdkonnas.