Η ΕΕ αποφασίζει τα υψηλά τιμολόγια σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα: ένα χτύπημα για τη Γερμανία!

Η ΕΕ αποφασίζει τα υψηλά τιμολόγια σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα: ένα χτύπημα για τη Γερμανία!

Στις Βρυξέλλες, πραγματοποιήθηκε σημαντική ψηφοφορία για την εισαγωγή αντισταθμιστικών τιμολογίων σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα. Το μέτρο αυτό θεωρείται απαραίτητο για να βοηθήσει τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων που βρίσκονται υπό πίεση λόγω των υψηλών επιδοτήσεων στην Κίνα. Ειδικά οι γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων που παράγουν επίσης στην Κίνα εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με τις πιθανές οικονομικές επιπτώσεις αυτών των τιμολογίων.

Το κρίσιμο ερώτημα στην ψηφοφορία είναι αν τα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εξάγονται στην ΕΕ πρέπει να επιβαρυνθούν με πρόσθετα τιμολόγια από την 1η Νοεμβρίου. Αυτά τα τιμολόγια θα ήταν μεταξύ 7,8 % για την Tesla και έως και 35,3 % για άλλους κατασκευαστές που δεν συνεργάζονται με τις αρχές της ΕΕ. Τα τιμολόγια θα χρεώνονται εκτός από τους ήδη υπάρχοντες εισαγωγικούς δασμούς του 10 %.

επηρεασμένοι κατασκευαστές και οι αντιδράσεις τους

Οι επιπτώσεις των τιμολογίων δεν θα επηρεάσουν μόνο τις κινεζικές εταιρείες όπως η BYD και η Geely. Μεγάλες γερμανικές μάρκες όπως η Volkswagen, η Mercedes και η BMW, που παράγουν στην Κίνα, θα πρέπει επίσης να αναμένουν υψηλότερο κόστος. Ο Hildegard Müller, Πρόεδρος της Ένωσης της Βιομηχανίας Αυτοκινήτου (VDA), εκφράζει την έλλειψη κατανόησης αυτού του κανονισμού και επικρίνει ότι οι γερμανοί κατασκευαστές είναι μειονεκτούντες σε σύγκριση με τους Αμερικανούς και Κινέζους ανταγωνιστές τους.

Η Επιτροπή της ΕΕ υποστηρίζει το τιμολόγιο με το επιχείρημα ότι αποτελούν σημαντικό προστατευτικό μέτρο για τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Η βασική ιδέα είναι να διατηρηθεί η αλήθεια των τιμών σχετικά με τις επιδοτήσεις και να διατηρηθεί οι ανταγωνιστικές συνθήκες. Επί του παρόντος, οι Κινέζοι κατασκευαστές διατηρούν μόνο το 1 % στη Γερμανία, αλλά η παρουσία τους θα μπορούσε να αυξηθεί λόγω των ευρέως διαδεδομένων φθηνότερων ηλεκτρονικών αυτοκινήτων τους.

Από την άλλη πλευρά, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία υπογραμμίζει ότι αυτά τα τιμολόγια δεν θα λύσουν τα υποκείμενα διαρθρωτικά προβλήματα της ΕΕ, τα οποία περιλαμβάνουν υψηλό κόστος παραγωγής και γραφειοκρατικά εμπόδια. Οι ανησυχίες σχετικά με τα πιθανά αντίμετρα από την Κίνα δεν είναι επίσης αβάσιμες, επειδή οι γερμανικές εταιρείες έχουν μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς εκεί από άλλους ευρωπαίους κατασκευαστές. Σύμφωνα με το VDA, είναι πάνω από 20 %.

Πολιτικό πλαίσιο και μελλοντικά βήματα

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ήδη μιλήσει ενάντια στην εισαγωγή αυτών των τιμολογίων. Ο καγκελάριος Olaf Scholz αποφάσισε ότι η γερμανική φωνή θα αυξηθεί ενάντια στα τιμολόγια. Η απόφαση αυτή γίνεται σε μια εποχή που ο κυβερνώντος συνασπισμός συζητά διάφορα οικονομικά ζητήματα.

Εάν τα τιμολόγια έχουν εγκριθεί από τις χώρες της ΕΕ, αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας. Οι Βρυξέλλες θα μπορούσαν να συνεχίσουν να αγωνίζονται για το τραπέζι των διαπραγματεύσεων με την Κίνα, γεγονός που θα μπορούσε να αποτρέψει την εισαγωγή αυτών των τιμολογίων. Ένας περαιτέρω συντονισμός σε μια δευτεροβάθμια επιτροπή θα μπορούσε να τραβήξει τη συζήτηση για τα τιμολόγια σε μήκος.

Εν τω μεταξύ, άλλες χώρες παρουσιάζουν επίσης παρόμοιες τάσεις. Η διοίκηση του Προέδρου Μπάιντεν ανακοίνωσε ότι μπορεί να πάρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα με υψηλά ειδικά τιμολόγια για να προστατεύσει τη δική σας αγορά από μια πλημμύρα οχημάτων που υπονομεύονται από την τιμή. Αυτές οι εξελίξεις υποδεικνύουν μια εντατική εμπορική σύγκρουση στον τομέα της ηλεκτρομορίας.