EU rozhoduje o vysokých tariftech na elektrické automobily z Číny: rána pro Německo!
EU rozhoduje o vysokých tariftech na elektrické automobily z Číny: rána pro Německo!
V Bruselu došlo k důležitému hlasování o zavedení kompenzačních tarifů na elektrické automobily z Číny. Toto opatření je považováno za nezbytné pro pomoc evropským výrobcům automobilů, kteří jsou pod tlakem v důsledku vysokých dotací v Číně. Zejména němečtí výrobci automobilů, kteří také v Číně vyrábějí, vyjadřují obavy z možných ekonomických účinků těchto tarifů.
Klíčovou otázkou v hlasování je, zda vozidla, která jsou vyráběna v Číně a vyvážena do EU, musí být zatížena dalšími tarify od 1. listopadu. Tyto tarify by pro Tesla byly mezi 7,8 procenta a až 35,3 procenta pro ostatní výrobce, kteří nespolupracují s úřady EU. Tarify by byly účtovány kromě již existujících dovozních povinností 10 procent.postižené výrobci a jejich reakce
Účinky tarifů by ovlivnily nejen čínské společnosti, jako jsou BYD a Geely. Velké německé značky jako Volkswagen, Mercedes a BMW, které produkují v Číně, by také měly očekávat vyšší náklady. Hildegard Müller, prezident Asociace automobilového průmyslu (VDA), vyjadřuje nedostatek porozumění této regulaci a kritizuje, že němečtí výrobci jsou ve srovnání s jejich americkými a čínskými konkurenty znevýhodněni.
Komise EU podporuje tarif argumentem, že jsou pro evropské společnosti důležitým ochranným opatřením. Základní myšlenkou je udržovat cenovou pravdu o dotacích a udržovat konkurenční podmínky. V současné době si čínští výrobci v Německu udržují pouze asi 1 procenta, ale jejich přítomnost by mohla růst díky jejich rozšířeným levnějším elektronickým vozům.
Na druhé straně německý automobilový průmysl zdůrazňuje, že tyto tarify by nevyřešily základní strukturální problémy EU, které zahrnují vysoké výrobní náklady a byrokratické překážky. Obavy z možných protiopatření z Číny také nejsou neopodstatněné, protože německé společnosti tam mají větší podíl na trhu než ostatní evropští výrobci. Podle VDA je to přes 20 procent.
Politický kontext a budoucí kroky
Federální vláda již vystoupila proti zavedení těchto tarifů. Kancléř Olaf Scholz se rozhodl, že německý hlas bude vychován proti tarifům. Toto rozhodnutí je učiněno v době, kdy vládnoucí koalice pojednává o různých ekonomických otázkách.
Pokud jsou tarify schváleny zeměmi EU, nejedná se o konec historie. Brusel by mohl i nadále usilovat o vyjednávací stůl s Čínou, což by mohlo zabránit zavedení těchto tarifů. Další koordinace ve odvolacím výboru by mohla vyvolat diskusi o délce tarifů.
EU a Čína se vidí v oblasti napětí na mezinárodní úrovni. Zatímco EU prosazuje ochranu svých trhů, Peking varuje před důsledky protekcionismu a již ohrožovala některá protiopatření. Například Čína zahájila vyšetřování proti dovozům mléčných výrobků a brandy EU.Mezitím i jiné země vykazují podobné tendence. Správa prezidenta Bidena oznámila, že může vzít z Číny elektrická auta s vysokými zvláštními tarify, aby chránila váš vlastní trh před povodněmi vozidel podkopaných cenou. Tento vývoj naznačuje intenzivní obchodní konflikt v oblasti elektromobility.
Kommentare (0)