Ny konstruksjon av Cölve -broen: Endelig raskere over sporene!
byggearbeidene på den nye Cölve -broen som forbinder Duisburg og Moers er betydelig avansert. Etter nesten fire måneders forberedelse, som inkluderte clearing, ordnansutforskning og etablering av byggeplassen, er store konstruksjonsmaskiner nå aktive på Duisburg -siden. Beboerne kan også håpe på en betydelig forbedring i trafikksituasjonen. Fordi det nye bygget omfattende vil fornye en av de sentrale transportforbindelsene mellom de to byene.
Et haugesystem brukes for tiden på Duisburg -siden for å begynne å filme for de store borehauger med en diameter på 1,5 meter. Denne metoden er avgjørende for brostrukturens stabilitet og holdbarhet og brukes når broene er grunnlagt, spesielt hvis jorda er vanskelig. Totalt 32 slike hauger er installert i løpet av arbeidet. Gjennomføringen av betongarbeidet er planlagt for oktober 2024.
Modernisering og sikkerhet i trafikken
Den nye broen vil ikke bare gjøre det mulig å krysse de syv jernbanesporene, men oppfyller også moderne transportkrav. Det er veldig viktig å integrere bussholdeplasser så vel som trygge turgåing og sykkelstier som vil påvirke innbyggernes livskvalitet. I denne sammenhengen vil miljøvennlig design også ha høy prioritet. Byggearbeidene utføres under den pågående jernbanedriften, som bringer et teknisk krav, men de som er ansvarlige for Duisburg -virksomhetene er sikre på at broen høsten 2025.
Virksomhetene Duisburg er ikke bare ansvarlige for implementeringen av disse byggeprosjektene. Deres utvalg av tjenester inkluderer også avfallshåndtering, rengjøring og vedlikehold av byinfrastruktur, inkludert gater og broer. Som institusjon under offentlig rett spiller dette selskapet en sentral rolle i byens offentlige liv. Oppgavene deres strekker seg også til omsorg for urbane lekeplasser og grønne områder, som understreker mangfoldet i arbeidet deres.
Cölve -broen hjelper til med å forbedre mobiliteten betydelig i regionen. Dette er spesielt relevant for rushtidstrafikk og fritidsbruk. Det kommende arbeidet er derfor ikke bare av arkitektonisk, men også av trafikk -teknisk betydning.
For mer detaljert informasjon om konstruksjonens fremdrift og tekniske detaljer,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)