Sjukbroar på Rhen: tungt trafik i krisen!

Sjukbroar på Rhen: tungt trafik i krisen!

Neuss, Deutschland - Trafiksituationen mellan Düsseldorf och Neuss accepterar dramatiska proportioner efter att Josef Cardinal Frings Bridge har stängts för tung varor trafik. Från och med nu får lastbilar med en vikt på över 7,5 ton inte längre använda bron. Denna drastiska åtgärd påverkar huvudsakligen fraktspeditörer och har en betydande inverkan på logistik mellan de två städerna. Mike Heeb, en lokal speditör, beskriver situationen som "förödande" och talar om enorma omvägar och förseningar för inre transportvägar.

Bridge, som också kallas den södra bron, anses vara en förfallen och hade redan dragits in i den kritiska reparationen i augusti. En omväg via Fleher Brücke, som också är i behov av renovering, kommer att krävas för trafik mellan städerna. Jürgen Steinmetz, chef för Chamber of Commerce and Industry (IHK) Middle Lower Rhen, beskriver situationen som ett "fiasko" för den ekonomiska platsen.

brådskande behov av åtgärder

Effekterna av blockeringen märks omedelbart. Förare av tunga varorstransportörer måste nu ta en omväg på 20 kilometer - innan det var bara 8 kilometer. Detta påskyndar kostnaderna för bränsle, personalutplacering och resetider. "Vi kunde acceptera färre beställningar," förklarar Heeb, "och vi kan inte längre hålla priserna." Trots myndigheternas löften kommer hopp om snabba lösningar att bli mindre från dag till dag.

Den statliga verksamheten i North Rhine-Westphalia (street.nrw) är under press. Stephan Huth leder byggavdelningen och förklarar att på grund av allvarliga skador på brolagren måste den tillåtna hastigheten reduceras till 30 kilometer per timme för att undvika ytterligare försämring. "Sälen mot Düsseldorf bör vara redo i slutet av året innan vi fortsätter med motsatt riktning," sade Huth.

High Road på B7 behandlades också, som endast har drivits av lättare lastbilar sedan mars 2020. Düsseldorf stadshus har också genomfört ett allmänt deltagande i framtiden för High Road, som eventuellt skulle kunna ersättas av en ny tunnelkonstruktion. Konsekvenser från dessa administrativa beslut kan kännas starkt i den logistiska behandlingen.

IHK är orolig för den framtida utvecklingen: "Det återstår att se hur situationen är ytterligare orolig", säger Steinmetz. Faktum är att trafikproblemen inte bara är begränsade till trafik för tung varor, och bilförare måste också anpassa sig till längre trafikstockningar. Det större problemet är att Fleher Bridge i sig inte är en av de mest stabila och ytterligare lasterna kan snart leda till en annan flaskhals.

Varje avslappning av situationen är inte i sikte, särskilt inte efter de kommande hösthelgen, vilket säkert kommer att säkerställa mer trafik. Huth förklarar att man strävar efter att hålla funktionsnedsättningarna så låga som möjligt, men vissa effekter är oundvikliga.

Infrastrukturen har varit i ett öde skick i flera år och kräver snabba åtgärder. Steinmetz gör det klart: "Vi måste hitta pragmatiska lösningar för att övervinna denna kritiska situation. Den förfallna infrastrukturen är ett hot mot rörlighet och ekonomi i regionen." Ett omfattande krismöte i IHK planeras att diskutera omedelbara åtgärder och utveckla lösningar tillsammans.

Utvecklingen kring broarna mellan Düsseldorf och Neuss visar imponerande hur viktigt en välbehållen transportinfrastruktur är för ekonomin. Förlusten av funktionaliteten hos de viktigaste trafikartärerna kunde inte bara fortsätta att belasta den lokala ekonomin, utan också påverka strömmarna av varor i hela regionen. För en detaljerad bild av den aktuella platsen och möjliga lösningar, DetailsOrtNeuss, Deutschland