Bolesni mostovi na Rajni: teški promet u krizi!

Bolesni mostovi na Rajni: teški promet u krizi!

Neuss, Deutschland - Prometna situacija između Düsseldorfa i Neussa prihvaća dramatične proporcije nakon što je most Josef Cardinal Frings zatvoren za promet teške robe. Od sada, kamioni s težinom od preko 7,5 tona više ne smije koristiti most. Ova drastična mjera uglavnom utječe na provale tereta i ima značajan utjecaj na logistiku između dva grada. Mike Heeb, lokalni špediter tereta, opisuje situaciju kao "razorna" i govori o ogromnim obilazima i kašnjenjima za unutarnje prometne rute.

most, koji je poznat i kao Južni most, smatra se razorenim i već je u kolovozu uvučen u kritični popravak. Za promet između gradova bit će potreban za promet između gradova preko Fleher Brückea, koji također treba obnovu. Jürgen Steinmetz, generalni direktor gospodarske i industrijske komore (IHK) Srednje donje Rajne, opisuje situaciju kao "fijasko" za ekonomski položaj.

Hitna potreba za akcijom

Učinci blokiranja su odmah uočljivi. Vozači prijevoznika teške robe sada moraju zaobići 20 kilometara - prije toga bilo je samo 8 kilometara. To ubrzava troškove goriva, raspoređivanja osoblja i vremena putovanja. "Uspjeli smo prihvatiti manje naloga", objašnjava Heeb, "i više ne možemo držati cijene." Unatoč obećanjima vlasti, nada za brzo rješenja bit će manja iz dana u dan.

Državni posao Sjeverne Rajne-Westphalia (Street.NRW) je pod pritiskom. Stephan Huth vodi građevinski odjel i objašnjava da je zbog ozbiljnih oštećenja ležajeva mosta dopuštena brzina morala biti smanjena na 30 kilometara na sat kako bi se izbjeglo daljnje propadanje. "Pečat prema Düsseldorfu trebao bi biti spreman do kraja godine prije nego što nastavimo s suprotnim smjerom", rekla je Huth.

Obrađena je i Visoka cesta na B7, koju su pokretali lakši kamioni od ožujka 2020. godine. Gradska vijećnica Düsseldorf također je završila javno sudjelovanje u budućnosti High Road -a, što bi moglo biti zamijenjeno novom izgradnjom tunela. Posljedice ovih administrativnih odluka mogu se snažno osjetiti u logističkoj obradi.

IHK je zabrinut zbog budućeg razvoja: "Ostaje za vidjeti kako se situacija dodatno brine", kaže Steinmetz. U stvari, prometni problemi nisu ograničeni samo na promet teške robe, a vozači automobila također će se morati prilagoditi duljim prometnim gužvama. Veći problem je što sam Fleher most nije jedno od najstabilnijih i dodatnih opterećenja uskoro bi moglo dovesti do drugog uskog grla.

Svako opuštanje situacije nije na vidiku, pogotovo ne nakon nadolazećih jesenjih praznika, što će zasigurno osigurati više prometa. Huth objašnjava da se nastoji zadržati oštećenja što je moguće niža, ali neki su učinci neizbježni.

Infrastruktura je već godinama u pusto u stanju i zahtijeva brzo djelovanje. Steinmetz jasno daje do znanja: "Moramo pronaći pragmatična rješenja kako bismo prevladali ovu kritičnu situaciju. Propuštena infrastruktura prijeti mobilnosti i ekonomiji u regiji." Sveobuhvatan krizni sastanak IHK -a planira se raspravljati o neposrednim mjerama i zajedno razviti rješenja.

Razvoj oko mostova između Düsseldorfa i Neussa impresivno pokazuju koliko je važna prometnu infrastrukturu dobro održavanu za gospodarstvo. Gubitak funkcionalnosti glavnih prometnih arterija ne samo da bi mogao nastaviti opterećivati lokalno gospodarstvo, već je i imao utjecaj na tokove robe u cijeloj regiji. Za detaljan prikaz trenutne lokacije i mogućih rješenja, DetailsOrtNeuss, Deutschland