Vaikeus sillat Reinissä: Kriisin raskas liikenne!

Vaikeus sillat Reinissä: Kriisin raskas liikenne!

Neuss, Deutschland - Düsseldorfin ja Neussin välinen liikennetilanne hyväksyy dramaattiset mittasuhteet sen jälkeen, kun Josef Cardinal Frings -silta on suljettu raskaiden tavaroiden liikenteelle. Tästä lähtien kuorma -autoilla, joiden paino on yli 7,5 tonnia, ei enää saa käyttää siltaa. Tämä dramaattinen mitta vaikuttaa pääasiassa rahtivalvojiin ja sillä on merkittävä vaikutus kahden kaupungin välillä logistiikkaan. Paikallinen rahti -huolitsija Mike Heeb kuvaa tilannetta "tuhoisiksi" ja puhuu valtavista kiertotieistä ja viivästyksistä sisäisen kuljetusreittien suhteen.

Siltaa, joka tunnetaan myös nimellä Southern Bridge, pidetään rappeutuneena ja se on jo vedetty elokuussa kriittiseen korjaukseen. Kaupunkien välillä tarvitaan kiertotie Flher Brücken kautta, joka tarvitsee myös kunnostusta varten. Kauppa- ja teollisuuskamarin (IHK) keskimmäisen alemman Reinin toimitusjohtaja Jürgen Steinmetz kuvaa tilannetta "fiaskoksi" taloudelliselle sijainnille.

kiireellinen toimenpide

estämisen vaikutukset ovat heti havaittavissa. Raskaiden tavaroiden kuljettajien on nyt käytettävä 20 kilometrin kiertotie - ennen sitä se oli vain 8 kilometriä. Tämä kiihdyttää polttoaineen, henkilöstön käyttöönotto- ja matka -aikoja. "Pystyimme hyväksymään vähemmän tilauksia", selittää Heeb, "emmekä voi enää pitää hintoja." Viranomaisten lupauksista huolimatta nopea ratkaisu on pienempi päivittäin.

Pohjois-Rein-Westfalian (Street.NRW) valtion liiketoiminta on paineen alla. Stephan Huth johtaa rakennusosastoa ja selittää, että sillan laakerien vakavien vaurioiden vuoksi sallittua nopeutta oli pelkistettävä 30 kilometriä tunnissa, jotta vältetään edelleen heikentyminen. "Düsseldorfin suuntaa kohti tulisi olla valmis vuoden loppuun mennessä, ennen kuin jatkamme vastakkaiseen suuntaan", sanoi Huth.

B7: n korkean tien osoitettiin myös, jota on ajonnut vain kevyemmät kuorma -autot maaliskuusta 2020 lähtien. Düsseldorfin kaupungintalo on myös suorittanut yleisön osallistumisen päätien tulevaisuuteen, joka voidaan mahdollisesti korvata uudella tunnelirakenteella. Näiden hallinnollisten päätösten seuraukset voidaan tuntea voimakkaasti logistisessa prosessoinnissa.

IHK on huolissaan tulevasta kehityksestä: "On vielä nähtävissä, kuinka tilanne on edelleen huolissaan", Steinmetz sanoo. Itse asiassa liikenneongelmat eivät rajoitu vain raskaiden tavaroiden liikenteeseen, ja autojen kuljettajien on myös mukauduttava pidempiin liikenneruuhteisiin. Suurempi ongelma on, että Flher -silta itsessään ei ole yksi vakaimmista ja lisäkuormat voivat pian johtaa toiseen pullonkaulaan.

Tilanteen rentoutuminen ei ole näkyvissä, etenkin tulevien syksyn lomien jälkeen, mikä varmasti varmistaa enemmän liikennettä. Huth selittää, että pyrkimykset pitämään heikkenemiset mahdollisimman alhaiset, mutta jotkut vaikutukset ovat väistämättömiä.

Infrastruktuuri on ollut autioissa tilassa vuosia ja vaatii nopeaa toimintaa. Steinmetz tekee selväksi: "Meidän on löydettävä käytännöllisiä ratkaisuja tämän kriittisen tilanteen voittamiseksi. Rappeutunut infrastruktuuri on uhka liikkuvuudelle ja talouteen alueella." IHK: n kattava kriisikokous on tarkoitus keskustella välittömistä toimenpiteistä ja kehittää ratkaisuja yhdessä.

Düsseldorfin ja Neussin välisten siltojen ympärillä oleva kehitys osoittaa vaikuttavasti, kuinka tärkeä hyvin hallittu liikenneinfrastruktuuri on talouteen. Tärkeimpien liikenteen valtimoiden toiminnallisuuden menetys ei vain pystynyt jatkamaan paikallisen talouden rasittamista, vaan sillä on myös vaikutusta koko alueen tavaroiden virtaan. Yksityiskohtainen näkymä nykyisestä sijainnista ja mahdollisista ratkaisuista DetailsOrtNeuss, Deutschland