Rahvavid sillad Reinile: Kriisi raske liiklus!

Rahvavid sillad Reinile: Kriisi raske liiklus!

Neuss, Deutschland - Düsseldorfi ja Neussi vaheline liiklusolukord aktsepteerib dramaatilisi proportsioone pärast seda, kui Josefi kardinal Fringsi sild on tihedate kaupade liiklusele suletud. Nüüdsest ei lubata enam kui 7,5 tonni kaal enam silda kasutada. See drastiline meede mõjutab peamiselt ekspedeerijaid ja sellel on märkimisväärne mõju kahe linna logistikale. Kohalik ekspediitor Mike Heeb kirjeldab olukorda kui "laastavat" ja räägib tohutult ümbersõidust ja viivitustest sisemiste vedamise marsruutide jaoks.

Silla, mida tuntakse ka Lõunasillana, peetakse lagunenud ja see oli juba augustis kriitilisse remondisse tõmmatud. Linnade vaheliseks liikluseks on vajalik Fleher Brücke kaudu, mis vajab ka renoveerimist. Kaubandus- ja tööstuskoja (IHK) keskmise Reini peadirektor Jürgen Steinmetz kirjeldab olukorda majandusliku asukoha "fiasko".

tungiv vajadus tegutseda

blokeerimise mõju on kohe märgatav. Raskete kaubavedude autojuhid peavad nüüd võtma 20 kilomeetrit ümbersõidu - enne seda oli see vaid 8 kilomeetrit. See kiirendab kütuse, personali kasutuselevõtu ja reisimisaegade kulusid. "Me suutsime nõustuda vähem tellimusi," selgitab Heeb, "ja me ei saa enam hindu hoida." Vaatamata ametivõimude lubadustele on kiire lahenduste lootus päevast päeva väiksem.

North Rhine-Westphalia (Street.nrw) riiklik äri on surve all. Stephan Huth juhib ehitusosakonda ja selgitab, et sillalaagrite tõsise kahjustuse tõttu tuli lubatud kiirust vähendada 30 kilomeetrile tunnis, et vältida edasist halvenemist. "Düsseldorfi poole suunatud pitser peaks olema valmis aasta lõpuks, enne kui jätkame vastupidise suunaga," ütles Huth.

B7 kõrge tee poole pöörduti ka, mida on juhtinud kergemad veoautod alles alates 2020. aasta märtsist. Düsseldorfi raekoda on lõpetanud ka avalikkuse osaluse High Road tulevikus, mille võiks asendada uue tunnelkonstruktsiooniga. Nendest haldusotsustest tulenevad tagajärjed on logistilises töötlemisel tugevalt tunda.

IHK on mures tulevase arengu pärast: "Jääb üle vaadata, kuidas olukord veelgi mures," ütleb Steinmetz. Tegelikult ei piirdu liiklusprobleemid mitte ainult raskete kaupade liiklusega ning ka autojuhid peavad kohanema pikemate liiklusummikega. Suurem probleem on see, et Fleheri sild ise pole üks kõige stabiilsemaid ja täiendavad koormused võivad peagi viia järjekordse kitsaskohani.

Olukorra mis tahes lõdvestamine pole silmapiiril, eriti mitte pärast eelseisvaid sügispuhkusi, mis tagab kindlasti rohkem liiklust. Huth selgitab, et püüab hoida häireid võimalikult madalal, kuid mõned mõjud on vältimatud.

Infrastruktuur on olnud aastaid lohutu seisundis ja nõuab kiiret tegevust. Steinmetz teeb selgeks: "Peame leidma pragmaatilised lahendused, et sellest kriitilisest olukorrast üle saada. Lagunenud infrastruktuur on piirkonna liikuvuse ja majanduse oht." IHK põhjalik kriisikoosolek on kavas arutada viivitamatuid meetmeid ja koos lahenduste väljatöötamist.

Düsseldorfi ja Neussi vaheliste sildade ümber toimuvad arengud näitavad muljetavaldavalt, kui oluline on majanduse jaoks hästi hooldatud transpordiinfrastruktuur. Peamiste liiklusarterite funktsionaalsuse kaotamine ei saanud mitte ainult jätkata kohalikku majandust, vaid mõjutada ka kogu piirkonna kaupade voogusid. Praeguse asukoha ja võimalike lahenduste üksikasjaliku ülevaate saamiseks www.stadt-curier.de.

Details
OrtNeuss, Deutschland

Kommentare (0)