Οι προβληματικές γέφυρες στο Ρήνο: Η βαριά κυκλοφορία στην κρίση!

Οι προβληματικές γέφυρες στο Ρήνο: Η βαριά κυκλοφορία στην κρίση!

Neuss, Deutschland - Η κατάσταση της κυκλοφορίας μεταξύ του Düsseldorf και του Neuss δέχεται δραματικές αναλογίες αφού η γέφυρα Josef Cardinal Frings έχει κλείσει για την κυκλοφορία βαρέων αγαθών. Από τώρα και στο εξής, τα φορτηγά με βάρος άνω των 7,5 τόνων δεν επιτρέπεται πλέον να χρησιμοποιούν τη γέφυρα. Αυτό το δραστικό μέτρο επηρεάζει κυρίως τους μεταφορείς των εμπορευμάτων και έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εφοδιαστική μεταξύ των δύο πόλεων. Ο Mike Heeb, ένας τοπικός μεταφορέας εμπορευμάτων, περιγράφει την κατάσταση ως "καταστροφική" και μιλάει για τεράστιες παρακάμψεις και καθυστερήσεις για τις διαδρομές μεταφοράς εσωτερικών κτιρίων.

Η γέφυρα, η οποία είναι επίσης γνωστή ως νότια γέφυρα, θεωρείται ερειπωμένη και είχε ήδη τραβηχτεί στην κρίσιμη επισκευή τον Αύγουστο. Μια παράκαμψη μέσω του Fleher Brücke, η οποία έχει επίσης ανάγκη ανακαίνισης, θα απαιτηθεί για την κυκλοφορία μεταξύ των πόλεων. Ο Jürgen Steinmetz, Γενικός Διευθυντής του Εμπορικού Επιμελητηρίου και της Βιομηχανίας (IHK) Μέσος Κάτω Ρήνος, περιγράφει την κατάσταση ως «φιάσκο» για την οικονομική θέση.

Επείγουσα ανάγκη για δράση

Τα αποτελέσματα του αποκλεισμού είναι αμέσως αισθητά. Οι οδηγοί των μεταφορέων βαρέων αγαθών πρέπει τώρα να πάρουν μια παράκαμψη 20 χιλιομέτρων - πριν από αυτό ήταν μόνο 8 χιλιόμετρα. Αυτό επιταχύνει το κόστος των καυσίμων, της ανάπτυξης προσωπικού και των χρόνων ταξιδιού. "Ήμασταν σε θέση να δεχτούμε λιγότερες παραγγελίες", εξηγεί ο Heeb, "και δεν μπορούμε πλέον να κρατήσουμε τις τιμές". Παρά τις υποσχέσεις των αρχών, η ελπίδα για γρήγορες λύσεις θα είναι μικρότερες από μέρα σε μέρα.

Η κρατική επιχείρηση της Βόρειας Ρήνου-Δυτικής (Street.NRW) βρίσκεται υπό πίεση. Ο Stephan Huth οδηγεί το τμήμα κατασκευής και εξηγεί ότι λόγω σοβαρών ζημιών στα ρουλεμάν της γέφυρας, η επιτρεπόμενη ταχύτητα έπρεπε να μειωθεί σε 30 χιλιόμετρα την ώρα προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω επιδείνωση. "Η σφραγίδα προς το Düsseldorf θα πρέπει να είναι έτοιμη μέχρι το τέλος του έτους πριν συνεχίσουμε με την αντίθετη κατεύθυνση", δήλωσε ο Huth.

Ο υψηλός δρόμος στο Β7 απευθύνθηκε επίσης, ο οποίος έχει οδηγηθεί μόνο από ελαφρύτερα φορτηγά από τον Μάρτιο του 2020. Το Δημαρχείο του Ντίσελντορφ ολοκλήρωσε επίσης τη συμμετοχή του κοινού στο μέλλον του High Road, ο οποίος θα μπορούσε ενδεχομένως να αντικατασταθεί από μια νέα κατασκευή σήραγγας. Οι συνέπειες από αυτές τις διοικητικές αποφάσεις μπορούν να αισθανθούν έντονα στην υλικοτεχνική επεξεργασία.

Το IHK ανησυχεί για τη μελλοντική εξέλιξη: «Παραμένει να δούμε πώς ανησυχεί η κατάσταση», λέει ο Steinmetz. Στην πραγματικότητα, τα προβλήματα κυκλοφορίας δεν περιορίζονται μόνο στην κυκλοφορία βαρέων αγαθών και οι οδηγοί αυτοκινήτων θα πρέπει επίσης να προσαρμοστούν σε μεγαλύτερες εμπλοκές κυκλοφορίας. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι η ίδια η γέφυρα Fleher δεν είναι ένα από τα πιο σταθερά και πρόσθετα φορτία θα μπορούσαν σύντομα να οδηγήσουν σε άλλη συμφόρηση.

Οποιαδήποτε χαλάρωση της κατάστασης δεν είναι στο βλέμμα, ειδικά όχι μετά τις επερχόμενες διακοπές του φθινοπώρου, οι οποίες σίγουρα θα εξασφαλίσουν περισσότερη κίνηση. Ο Huth εξηγεί ότι κάποιος προσπαθεί να διατηρήσει τις βλάβες όσο το δυνατόν χαμηλότερα, αλλά ορισμένα αποτελέσματα είναι αναπόφευκτα.

Η υποδομή βρίσκεται σε κατάσταση έρημης για χρόνια και απαιτεί ταχεία δράση. Ο Steinmetz καθιστά σαφές: "Πρέπει να βρούμε ρεαλιστικές λύσεις για να ξεπεραστούν αυτή η κρίσιμη κατάσταση. Η ερειπωμένη υποδομή αποτελεί απειλή για την κινητικότητα και την οικονομία στην περιοχή". Μια ολοκληρωμένη συνάντηση κρίσης του IHK σχεδιάζεται να συζητήσει τα άμεσα μέτρα και να αναπτύξει λύσεις μαζί.

Οι εξελίξεις γύρω από τις γέφυρες μεταξύ του Düsseldorf και του Neuss δείχνουν εντυπωσιακά πόσο σημαντική είναι η υποδομή μεταφορών που είναι σαφές για την οικονομία. Η απώλεια της λειτουργικότητας των κύριων αρτηριών της κυκλοφορίας δεν μπορούσε μόνο να συνεχίσει να επιβαρύνει την τοπική οικονομία, αλλά επίσης να έχει αντίκτυπο στα ρεύματα αγαθών σε ολόκληρη την περιοχή. Για μια λεπτομερή προβολή της τρέχουσας θέσης και πιθανών λύσεων,