الجسور المريضة على نهر الراين: حركة المرور الثقيلة في الأزمة!
الجسور المريضة على نهر الراين: حركة المرور الثقيلة في الأزمة!
Neuss, Deutschland - يقبل حالة المرور بين Düsseldorf و Neuss نسبًا مثيرة بعد أن تم إغلاق جسر Josef Cardinal Frings لحركة المرور الثقيلة. من الآن فصاعدًا ، لم تعد الشاحنات التي تزيد وزنها عن 7.5 طن مسموحًا باستخدام الجسر. يؤثر هذا المقياس الحاد بشكل أساسي على وتداول الشحن وله تأثير كبير على الخدمات اللوجستية بين المدينتين. يصف Mike Heeb ، وهو توجيه شحن محلي ، الموقف بأنه "مدمر" ويتحدث عن حالات التحويلات والتأخيرات الهائلة لطرق النقل الداخلية.
يعتبر الجسر ، الذي يعرف أيضًا باسم الجسر الجنوبي ، بمثابة متهالكة وقد تم سحبه بالفعل إلى الإصلاح الحرج في أغسطس. سيكون هناك حاجة إلى مطلوب من خلال Fleher Brücke ، الذي يحتاج أيضًا إلى التجديد ، لحركة المرور بين المدن. يصف يورغن شتاينميتز ، المدير العام لغرفة التجارة والصناعة (IHK) في منتصف الراين ، الوضع بأنه "إخفاق" للموقع الاقتصادي.
الحاجة الملحة للعمل
آثار الحظر ملحوظ على الفور. يتعين على سائقي ناقلات البضائع الثقيلة الآن أن يأخذوا 20 كيلومترًا - قبل ذلك كان على بعد 8 كيلومترات فقط. هذا يسرع تكاليف الوقود ونشر الموظفين وأوقات السفر. يوضح هيب: "لقد تمكنا من قبول عدد أقل من الطلبات ، ولم يعد بإمكاننا الاحتفاظ بالأسعار". على الرغم من وعود السلطات ، سيكون Hope for Quick Solutions أصغر من يوم لآخر.
أعمال الدولة في شمال راين ويستفاليا (street.nrw) تحت الضغط. يقود Stephan Huth قسم البناء ويشرح أنه بسبب الأضرار الجسيمة لمحامل الجسر ، كان يجب تخفيض السرعة المسموح بها إلى 30 كيلومترًا في الساعة من أجل تجنب المزيد من التدهور. وقال هوث: "يجب أن يكون الختم باتجاه دوسلدورف جاهزًا بحلول نهاية العام قبل أن نستمر في الاتجاه المعاكس".
تم تناول الطريق السريع على B7 ، والذي كان مدفوعًا فقط بالشاحنات الأخف منذ مارس 2020. وقد أكملت قاعة مدينة Düsseldorf أيضًا مشاركة عامة في مستقبل الطريق السريع ، والتي يمكن استبدالها ببناء نفق جديد. يمكن الشعور بعواقب هذه القرارات الإدارية بقوة في المعالجة اللوجستية.
يقول شتاينميتز: "يبقى أن (P> يهتم IHK بالتنمية المستقبلية:" يبقى أن نرى كيف يزيد الوضع أكثر من القلق ". في الواقع ، لا تقتصر مشاكل حركة المرور على حركة المرور الثقيلة فقط ، وسيتعين على سائقي السيارات أيضًا التكيف مع اختناقات المرور الطويلة. المشكلة الأكبر هي أن جسر Fleher نفسه ليس من أكثر الأحمال استقرارًا ويمكن أن تؤدي قريبًا إلى عنق زجاجة آخر.أي استرخاء في الموقف ليس في الأفق ، لا سيما بعد عطلات الخريف المقبلة ، مما سيضمن بالتأكيد المزيد من حركة المرور. يوضح Huth أن المرء يسعى جاهداً للحفاظ على انخفاض القيمة بأكبر قدر ممكن ، ولكن بعض التأثيرات أمر لا مفر منه.
كانت البنية التحتية في حالة مقفرة لسنوات وتتطلب إجراءً سريعًا. يوضح Steinmetz: "يتعين علينا إيجاد حلول براغماتية للتغلب على هذا الوضع الحرج. البنية التحتية المتداعية تشكل تهديدًا للتنقل والاقتصاد في المنطقة". من المقرر عقد اجتماع شامل من الأزمات لـ IHK لمناقشة التدابير الفورية وتطوير الحلول معًا.
تُظهر التطورات حول الجسور بين دوسلدورف ونيوس بشكل مثير للإعجاب مدى أهمية البنية التحتية للنقل التي تم صيانتها بشكل جيد للاقتصاد. إن فقدان وظائف الشرايين المرورية الرئيسية لم يستطع الاستمرار في عبء الاقتصاد المحلي فحسب ، بل يؤثر أيضًا على تدفقات البضائع في المنطقة بأكملها. للحصول على عرض مفصل للموقع الحالي والحلول الممكنة ، DetailsOrt Neuss, Deutschland
Kommentare (0)