مشاركة السيارات في منطقة الرور: أين التقدم؟

تبين

التقييمات الحالية أن عروض مشاركة السيارات في منطقة Ruhr لها عجز كبير مقارنة بمناطق ألمانيا الأخرى. وجدت الجمعية الفيدرالية المسؤولة أن الطلب على مشاركة السيارات ينمو على مستوى البلاد ، في حين أن منطقة Ruhr لديها بعض اللحاق بالركب في هذا المجال يمكّن مشاركة السيارات

العديد من الأشخاص من استخدام سيارة دون الحاجة إلى امتلاك سيارة. يوفر مقدمو الخدمات المركبات إما في مواقع ثابتة أو تمكين وقوف السيارات في منطقة محددة. في Essen ، حيث يكون عرض مشاركة السيارات أعلى ، تتوفر 220 سيارة حاليًا. Dortmund ، من ناحية أخرى ، يسجل فقط 36 مركبة لمشاركة السيارات وفي مدن مثل Oberhausen و Mülheim لا توجد أي عروض جديرة بالملاحظة.

عروض مختلفة في منطقة الرور

ترجع الاختلافات في عرض مشاركة السيارات في المدن إلى المعلومات الواردة من الرابطة الفيدرالية لارتفاعها (BCS) إلى فترة طويلة من الزمن والتمويل الحضري ، بالإضافة إلى توفير أماكن وقوف السيارات في المساحة العامة. في حين أن مدن دوسلدورف وكولونيا في شمال راين ويستفاليا هي من بين المدن الكبرى القليلة التي يتم وضعها على مستوى البلاد بين أفضل 20 مدنًا لمشاركة السيارات ، إلا أن دورتموند يتخلف عن 0.06 مركبة لمشاركة السيارات لكل 1000 شخص.

على الرغم من الاتجاه نحو المجتمع ، فإن السوق في منطقة Ruhr ينمو بطيئًا إلى حد ما. غادر Greenweels ، وهو مزود قوي سابقًا ، السوق قبل عامين ، وعلى الرغم من جهود مقدمي الخدمات مثل Cambio و Stadtmobil ، لم يتم شغل الفجوة بسرعة كافية. لدى كولونيا ما مجموعه 2،325 سيارة و Düsseldorf 1،472 مركبة معروضة ، بينما تتخلف السيارة في دورتموند.

تسهم التكاليف المتزايدة المتزايدة للشراء والتأمين وإصلاح المركبات الخاصة في زيادة الطلب على مشاركة السيارات. يتعين على منطقة رور بذل جهد لتحقيق العدالة في الاتجاه الوطني.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول عروض Carsharing في منطقة Ruhr على t-online.de .