Stau-Alarm: Esses 10 canteiros de obras de auto-estrada trazem o NRW 2025 ao estresse!

Para 2025, vários canteiros de obras nas auto-estradas foram anunciados na North Reno-Westphalia, que serão acompanhados pelo engarrafamento e estresse do trânsito anteriores. O centro de tráfego Leverkusen, da Autobahn GmbH, criou uma lista de dez canteiros de obras com alto risco de armazenamento. As informações mais importantes sobre isso foram feitas por herford

O primeiro canteiro de obras está localizado na A1 no cruzamento de Colônia-Niehl. Aqui, a primeira parte do novo Rheinbrücke Leverkusen foi lançada desde fevereiro de 2024, mas na direção de Dortmund/Leverkusen, os gargalos podem ser esperados devido ao trabalho na segunda parte da ponte. O cruzamento da rodovia também veio no A1 será afetado por vários novos edifícios, no qual são esperados engarrafamentos adicionais e estreitamento da pista. No A2, a reforma de toda a estrada no Triângulo da Rodovia Bottrop e no cruzamento de Oberhausen, onde cerca de 120.000 veículos usam a rota todos os dias.

Trabalhos de construção abrangentes em várias auto -estradas

O A3 é afetado em vários lugares: as peças da ponte são substituídas na junção de Colônia-heumar e o triângulo da rodovia Heumar é convertido. As renovações e extensões são realizadas no Kaiserberg e Oberhausen Cross, que trará restrições de abril de 2025. O cruzamento da rodovia Hilden e o triângulo Langenfeld também devem esperar uma demolição e um novo edifício de pontes. O A43 também é expandido para seis faixas no cruzamento da rodovia Recklinghausen e na junção Bochum-Riemke, complementada pela nova construção de mais de 20 pontes e um túnel. Aqui a ponte sobre o canal Rhein-Herne está fechada a caminhões pesados.

Além disso, um novo edifício substituto do Talbrücke Rahmede está planejado no A45 em Lüdenscheid, que regularmente levará a engarrafamentos, enquanto no A57 no Krefeld-Oppum e no final da rodovia, a exansão de SpringEn e o final de mina de mola e o final de mina de mola e o final de mina de mola e o final de mina de mola e o final de mina de mola e o final de mina de mola são procurados. e düsseldorf süd, velocidade 80 se aplica devido a danos nas estradas, mas a reforma de uma seção de doze kilômetro está planejada apenas para 2026. Até então, são possíveis fechamentos de curto prazo.

Na área de Ruhr, são planejados três fechamentos de rodovia maiores para 2025, como