Lepšia sieť mobilných telefónov vo vlaku: Telekom prináša Bonn rýchlosť!
Lepšia sieť mobilných telefónov vo vlaku: Telekom prináša Bonn rýchlosť!
V Nemecku boli cestovateľmi nedávno schopní očakávať výrazné zlepšenie pripojenia mobilných telefónov na hlavných stopách, ktoré používajú vlaky na dlhé vzdialenosti. Deutsche Telekom v aktuálnom posolstve oznámil, že 99 percent hlavných trás, na ktorých vlaky Intercity Express (ICE) a Intercity (IC) teraz ponúkajú rýchlosť údajov najmenej 200 megabitov za sekundu. To predstavuje nárast o 12 percent v porovnaní s rokom 2021, keď začala spolupráca medzi Deutsche Bahn a Telekom. V kontexte tejto spolupráce poskytla železnica železnice pre stožiare mobilných telefónov a optické spojenia vlákien, takže 95 percent z týchto trás teraz dosahuje rýchlosť 300 megabitov za sekundu. Pokrok je jednoznačne viditeľný a ukazuje, že poskytovatelia mobilných telefónov plnia svoje povinnosti voči federálnej sieťovej agentúre, ktorá vyžaduje nepretržitú ponuku najmenej 100 megabitov za sekundu na hlavných trasách.Technické výzvy a riešenia
Napriek tomuto pozitívnemu vývoju stále existujú výzvy. Rozšírenie siete mobilných telefónov pozdĺž železničných tratí je obzvlášť zložité, pretože rýchle vlaky sa musia neustále dodávať so stabilným pripojením. Rádiový signál je preposlaný z vysokej rýchlosti z rádiových buniek do rádiových buniek, čo sťažuje prenos pripojenia. Je to potešujúce, ale nie vždy zaručené, že mnohí cestujúci môžu stále používať rýchle dátové pripojenia.Sieťové pokrytie sa tiež výrazne líši v závislosti od príslušných poskytovateľov mobilných telefónov. Zatiaľ čo Deutsche Telekom je lídrom v mnohých oblastiach a naznačuje, že jej technológia teraz pokrýva viac ako 94 percent vysoko navštevovaných trás, umiestnenie Vodafone a Telefónica (O2) je menej priehľadné. Vodafone podáva správy o obálke s najmenej 125 megabitmi za sekundu, ale nemôže ponúknuť primerané porovnanie s prahom 200 megabit. O2 drží späť na obálke a zdôrazňuje iba jeho pokrok.
V súťaži o najlepšie spojenia poskytovatelia sa čoraz viac spoliehajú na technické inovácie, aby cestovateľom ponúkli optimálne použitie. Železnica už začala používaním mobilných okien v nových vlakoch, ktoré umožňujú rádiovému signálu voľne sa dostať do vozidla. V prípade starších modelových vlakov spracuje špeciálny laserový proces kovovú vrstvu v oknách, aby sa zvýšila pevnosť signálu. Tento vývoj by z dlhodobého hľadiska mohol rozhodujúci rozdiel.
Napriek opísanému pokroku, Asociácia pre cestujúcich Pro Bahn jasne vyjadruje, že stále existujú značné defekty. Federálny prezident Detlef Neuß zdôraznil, že rozhlasové iskry zostali na celoštátnej úrovni a že problémy spojenia boli stále bežné počas cestovných vlakov. Vo východnom Nemecku je tiež veľa oblastí, kde je spojenie vnímané ako nedostatočné.Samotný Deutsche Telekom dáva problémy aj v prírodných rezerváciách, kde rozširovanie mobilnej komunikácie čelí výzvam. Trasa medzi Berlínom a Rostockom bola uvedená ako príklad, kde postupovala iba s orgánmi ochrany prírody po dlhých rokovaniach. Do roku 2026 Telekom plánuje plne zaručiť pokrytie siete v týchto citlivých oblastiach.
Zhrnutie spolupráca medzi Telekom a Bahn by sa mala považovať za krok správnym smerom. Zostávajú však diskusie nabitého napätia o stave digitalizácie a výziev v oblasti dodávok mobilných telefónov. Vývoj ukazuje, že efektívne riešenia môžu trvať čas, ale tiež, že existuje vôľa zlepšiť sa. To by čoskoro mohlo mať za následok rozsiahlejšie dodávky siete pozdĺž železničných tratí, ktoré spĺňajú požiadavky cestujúcich.
Pre podrobný pohľad na prípad .
Kommentare (0)