O mai bună rețea de telefon mobil în tren: Telekom aduce viteză la Bonn!
O mai bună rețea de telefon mobil în tren: Telekom aduce viteză la Bonn!
În Germania, călătorii au reușit recent să se aștepte la o îmbunătățire vizibilă a conexiunii la telefonul mobil pe principalele piste care sunt utilizate de trenuri de protecție lungă. Deutsche Telekom a anunțat într -un mesaj actual că 99 la sută din principalele rute pe care trenurile de tren Intercity Express (ICE) și INTERCITY (IC) oferă acum o rată de date de cel puțin 200 de megabits pe secundă. Aceasta reprezintă o creștere de 12 la sută comparativ cu 2021, când a început colaborarea dintre Deutsche Bahn și Telekom. În contextul acestei cooperări, calea ferată a furnizat căile ferate pentru catarguri de telefon mobil și conexiuni cu fibră optică, astfel încât 95 la sută din aceste rute acum să atingă chiar viteze de 300 de megabits pe secundă. Progresul este clar vizibil și arată că furnizorii de telefonie mobilă își îndeplinesc obligațiile față de agenția federală de rețea, care necesită o ofertă continuă de cel puțin 100 de megabits pe secundă pe principalele rute.provocări și soluții tehnice
În ciuda acestor evoluții pozitive, există încă provocări. Extinderea rețelei de telefonie mobilă de -a lungul liniilor feroviare este deosebit de complexă, deoarece trenurile rapide trebuie să fie constant furnizate cu o conexiune stabilă. Semnalul radio este transmis de la viteza mare de la celula radio la celula radio, ceea ce face dificilă transferul conexiunii. Este îmbucurător, dar nu întotdeauna garantat că mulți călători pot folosi în continuare conexiuni rapide de date.Acoperirea rețelei variază de asemenea puternic, în funcție de furnizorii de telefonie mobilă respectivi. În timp ce Deutsche Telekom este lider în multe zone și indică faptul că tehnologia sa acoperă acum mai mult de 94 la sută din rutele extrem de frecventate, locația Vodafone și Telefónica (O2) este mai puțin transparentă. Vodafone raportează pe o copertă cu cel puțin 125 de megabits pe secundă, dar nu poate oferi o comparație adecvată cu pragul de 200 megabit. O2 ține din nou pe copertă și subliniază doar progresul său.
În competiție pentru cele mai bune conexiuni, furnizorii se bazează din ce în ce mai mult pe inovații tehnice pentru a oferi călătorilor o utilizare optimă a utilizării. Căile ferate a început deja cu utilizarea geamurilor mobile pe trenuri noi, care permit semnalului radio să se afle liber în interiorul vehiculului. În cazul trenurilor cu model mai vechi, un proces special laser prelucrează stratul de metal în ferestre pentru a crește rezistența semnalului. Aceste evoluții ar putea face diferența decisivă pe termen lung.
În ciuda progreselor descrise, Asociația de Pasageri Pro Bahn exprimă clar că există încă defecte considerabile. Președintele federal, Detlef Neuß, a subliniat că scânteile radio au rămas la nivel național și că problemele de conectare erau încă obișnuite în timpul călătoriilor cu trenul. Există, de asemenea, multe zone din Germania de Est în care conexiunea este percepută ca fiind inadecvată.Deutsche Telekom în sine dă probleme și în rezervele naturale, unde extinderea comunicațiilor mobile se confruntă cu provocări. Traseul dintre Berlin și Rostock a fost citat ca un exemplu, unde a progresat doar cu autoritățile de conservare a naturii după negocieri îndelungate. Până în 2026, Telekom intenționează să garanteze pe deplin acoperirea rețelei în aceste zone sensibile.
rezumat că cooperarea dintre Telekom și Bahn ar trebui privită ca un pas în direcția corectă. Cu toate acestea, rămân discuții cu tensiune despre starea digitalizării și provocările din domeniul aprovizionării cu telefonul mobil. Dezvoltarea arată că soluțiile eficiente pot dura în continuare timp, dar și că există o voință de îmbunătățire. Acest lucru ar putea duce în curând la o furnizare de rețea mai extinsă de -a lungul liniilor feroviare care îndeplinesc cerințele călătorilor.
Pentru o viziune detaliată a cazului, www.radioduisburg.de .
Kommentare (0)