Melhor rede de telefonia móvel no trem: Telekom traz velocidade para Bonn!
Melhor rede de telefonia móvel no trem: Telekom traz velocidade para Bonn!
Na Alemanha, os viajantes conseguiram recentemente uma melhoria notável na conexão do telefone celular nas principais faixas usadas por trens de longa distância. A Deutsche Telekom anunciou em uma mensagem atual de que 99 % das principais rotas nas quais os trens de trens Intercity Express (ICE) e Intercity (IC) oferecem agora uma taxa de dados de pelo menos 200 megabits por segundo. Isso representa um aumento de 12 % em comparação com 2021 quando a colaboração entre Deutsche Bahn e Telekom começou. No contexto dessa cooperação, a ferrovia forneceu as ferrovias para mastros de telefones celulares e conexões de fibra óptica, de modo que 95 % dessas rotas agora atingem velocidades de 300 megabits por segundo. O progresso é claramente perceptível e mostra que os provedores de telefones celulares cumprem suas obrigações com a Agência Federal de Rede, que exige uma oferta contínua de pelo menos 100 megabits por segundo nas rotas principais.Desafios e soluções técnicas
Apesar desses desenvolvimentos positivos, ainda existem desafios. A expansão da rede de telefonia móvel ao longo das linhas ferroviárias é particularmente complexa, porque os trens rápidos devem ser constantemente fornecidos com uma conexão estável. O sinal de rádio é encaminhado da alta velocidade da célula de rádio para a célula de rádio, o que dificulta a transferência da conexão. É gratificante, mas nem sempre garantido que muitos viajantes ainda podem usar conexões de dados rápidas.A cobertura da rede também varia fortemente, dependendo dos respectivos provedores de telefones celulares. Embora a Deutsche Telekom seja líder em muitas áreas e indique que sua tecnologia agora cobre mais de 94 % das rotas altamente frequentadas, a localização da Vodafone e da Telefónica (O2) é menos transparente. A Vodafone relata uma capa com pelo menos 125 megabits por segundo, mas não pode oferecer uma comparação adequada com o limiar de 200 megabits. O2 retém a capa e apenas enfatiza seu progresso.
Na competição pelas melhores conexões, os provedores estão cada vez mais dependendo de inovações técnicas, a fim de oferecer aos viajantes um uso ideal do uso. A ferrovia já começou com o uso de painéis de janelas móveis em novos trens, o que permite que o sinal de rádio entre livremente dentro do veículo. No caso de trens modelo mais antigos, um processo especial a laser processa a camada de metal nas janelas para aumentar a força do sinal. Esses desenvolvimentos podem fazer a diferença decisiva a longo prazo.
Apesar do progresso descrito, a associação de passageiros Pro Bahn expressa claramente que ainda existem defeitos consideráveis. O presidente federal, Detlef Neuß, apontou que o rádio brilha permaneceu em todo o país e que os problemas de conexão ainda eram comuns durante as viagens de trem. Existem também muitas áreas na Alemanha Oriental, onde a conexão é percebida como inadequada.Deutsche Telekom também oferece problemas nas reservas naturais, onde a expansão das comunicações móveis enfrenta desafios. A rota entre Berlim e Rostock foi citada como um exemplo, onde só progrediu com as autoridades de conservação da natureza após longas negociações. Até 2026, a Telekom planeja garantir totalmente a cobertura da rede nessas áreas sensíveis.
Resumiu a cooperação entre Telekom e Bahn deveria ser vista como um passo na direção certa. No entanto, as discussões carregadas por tensão sobre o estado de digitalização e os desafios na área de fornecimento de telefones celulares permanecem. O desenvolvimento mostra que soluções eficazes ainda podem levar tempo, mas também que há uma vontade de melhorar. Em breve, isso poderá resultar em um fornecimento de rede mais extenso ao longo das linhas ferroviárias que atendem aos requisitos dos viajantes.
Para uma visão detalhada do caso, .
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