Jobb mobiltelefon -hálózat a vonaton: A Telekom sebességet hoz a Bonnba!
Jobb mobiltelefon -hálózat a vonaton: A Telekom sebességet hoz a Bonnba!
Németországban az utazók a közelmúltban észrevehető javulást várhattak el a mobiltelefon -kapcsolatban a fő sávokon, amelyeket a hosszú távú vonatok használnak. A Deutsche Telekom egy jelenlegi üzenetben bejelentette, hogy a fő útvonalak 99 % -a, amelyen az Intercity Express (ICE) és az Intercity (IC) vonatok mostantól másodpercenként legalább 200 megabites adatot kínálnak. Ez 12 százalékos növekedést jelent a 2021 -hez képest, amikor a Deutsche Bahn és a Telekom közötti együttműködés megkezdődött. Az együttműködés összefüggésében a vasút biztosítja a vasúti mobiltelefon -árbocok és száloptikai csatlakozások számára, így ezen útvonalak 95 % -a másodpercenként 300 megabits sebességet ér el. Az előrelépés egyértelműen észrevehető, és azt mutatják, hogy a mobiltelefon -szolgáltatók teljesítik a Szövetségi Hálózati Ügynökség iránti kötelezettségeiket, amely a fő útvonalakon legalább 100 megabites folyamatos ellátást igényel.Műszaki kihívások és megoldások
E pozitív fejlemények ellenére továbbra is vannak kihívások. A mobiltelefon -hálózat vasútvonalak mentén történő kibővítése különösen összetett, mivel a gyors vonatokat folyamatosan stabil csatlakozással kell ellátni. A rádiójelet a nagy sebességről a rádiócellától a rádiócellába továbbítják, ami megnehezíti a kapcsolat átvitelét. Örömteli, de nem mindig garantált, hogy sok utazó továbbra is gyors adatkapcsolatokat használhat.A hálózati lefedettség szintén erősen változik, a megfelelő mobiltelefon -szolgáltatóktól függően. Míg a Deutsche Telekom számos területen vezető szerepet játszik, és azt jelzi, hogy technológiája ma a rendkívül gyakran gyakorolt útvonalak több mint 94 % -át lefedi, addig a Vodafone és a Telefónica (O2) elhelyezkedése kevésbé átlátható. A Vodafone beszámol egy olyan borítón, amelynek másodpercenként legalább 125 megabitje van, de nem tud megfelelő összehasonlítást nyújtani a 200 megabites küszöbértékkel. Az O2 visszatartja a borítót, és csak hangsúlyozza a fejlődését.
A legjobb kapcsolatokért folytatott versenyen a szolgáltatók egyre inkább a műszaki innovációkra támaszkodnak annak érdekében, hogy az utazók optimális felhasználást biztosítsanak. A vasút már megkezdte a mobil ablaktáblák új vonatokon történő használatával, amelyek lehetővé teszik a rádiójel szabadon történő bejutását a jármű belsejébe. Régebbi modellvonatok esetén egy speciális lézer folyamat feldolgozza az ablakok fémrétegét a jel szilárdságának növelése érdekében. Ezek a fejlemények hosszú távon dönthetnek a döntő különbségekre.
A leírt előrehaladás ellenére a Pro Bahn Passice Association egyértelműen kifejezi, hogy továbbra is jelentős hibák vannak. Detlef Neuß szövetségi elnök rámutatott, hogy a rádiós szikrák országszerte maradtak, és hogy a kapcsolat problémái továbbra is gyakoriak a vonatutazások során. Kelet -Németországban számos olyan terület található, ahol a kapcsolatot nem megfelelőnek tekintik. ADeutsche Telekom maga is problémákat okoz a természettartalékban, ahol a mobil kommunikáció kibővítése kihívásokkal szembesül. A Berlin és Rostock közötti útvonalat példaként idézték, ahol a hosszú tárgyalások után csak a természetvédelmi hatóságokkal fejlődtek. 2026 -ra a Telekom azt tervezi, hogy teljes mértékben garantálja a hálózati lefedettséget ezeken az érzékeny területeken.
Összefoglalta a Telekom és Bahn közötti együttműködést a helyes irányba történő lépésnek. A digitalizálás állapotáról és a mobiltelefon -ellátás területén felmerülő kihívásokról a feszültséggel töltött viták azonban megmaradnak. A fejlesztés azt mutatja, hogy a hatékony megoldások továbbra is időbe telhetnek, de azt is, hogy javulni akar. Ez hamarosan szélesebb körű hálózati ellátást eredményezhet a vasútvonalak mentén, amelyek megfelelnek az utazók követelményeinek.
Az eset részletes megtekintéséhez See the Pirekt On the Jelentés: www.radioduisburg.de .
Kommentare (0)