Bolja mreža mobilnih telefona u vlaku: Telekom donosi brzinu Bonnu!
Bolja mreža mobilnih telefona u vlaku: Telekom donosi brzinu Bonnu!
U Njemačkoj su putnici nedavno uspjeli očekivati primjetno poboljšanje veze s mobilnim telefonom na glavnim pjesmama koje koriste vlakovi s dugim udaljenostima. Deutsche Telekom je u trenutnoj poruci objavio da 99 posto glavnih ruta na kojima InterCrity Express (ICE) i Intercity (IC) vlakovi za vlak sada nude stopu podataka od najmanje 200 megabita u sekundi. To predstavlja povećanje od 12 posto u odnosu na 2021. kada je započela suradnja između Deutsche Bahn i Telekom. U kontekstu ove suradnje, željeznica je osigurala željeznice za jarbole mobilnih telefona i optičke veze, tako da 95 posto tih ruta sada čak dostiže brzinu od 300 megabita u sekundi. Napredak je očito uočljiv i pokazuje da davatelji mobilnih telefona ispunjavaju svoje obveze prema saveznoj mrežnoj agenciji, što zahtijeva kontinuiranu opskrbu od najmanje 100 megabita u sekundi na glavnim rutama.Tehnički izazovi i rješenja
Unatoč ovim pozitivnim razvojima, još uvijek postoje izazovi. Širenje mreže mobilnih telefona duž željezničkih linija posebno je složeno, jer se brzi vlakovi neprestano isporučuju sa stabilnom vezom. Radio signal se prosljeđuje iz velike brzine iz radio ćelije do radio ćelije, što otežava prijenos veze. To je zahvalno, ali nije uvijek zajamčeno da mnogi putnici još uvijek mogu koristiti brze veze s podacima.Pokrivenost mreže također se snažno razlikuje, ovisno o odgovarajućim pružateljima mobilnih telefona. Iako je Deutsche Telekom lider u mnogim područjima i ukazuje da njegova tehnologija sada pokriva više od 94 posto visoko posjećenih ruta, mjesto Vodafone i Telefónica (O2) je manje transparentna. Vodafone izvještava o naslovnici s najmanje 125 megabita u sekundi, ali ne može ponuditi odgovarajuću usporedbu s pragom od 200 megabita. O2 se zadržava na naslovnici i samo naglašava njegov napredak.
U konkurenciji za najbolje veze, davatelji se sve više oslanjaju na tehničke inovacije kako bi putnicima ponudili optimalnu uporabu. Željeznica je već započela s upotrebom mobilnih prozora u novim vlakovima, što omogućava da se radio signal slobodno uđe u vozilo. U slučaju starijih vlakova modela, poseban laserski proces obrađuje metalni sloj u prozorima kako bi povećao čvrstoću signala. Ovi razvoj događaja mogli bi dugoročno donijeti odlučujuću razliku.
Unatoč opisanom napretku, udruga putnika Pro Bahn jasno izražava da još uvijek postoje značajne nedostatke. Federalni predsjednik Detlef Neuß istaknuo je da su Sparkles ostale širom zemlje i da su problemi s povezivanjem još uvijek uobičajeni tijekom putovanja vlakom. U Istočnoj Njemačkoj postoji i mnoga područja gdje se veza doživljava kao neadekvatna.Sam Deutsche Telekom također daje probleme u rezervama prirode, gdje se širenje mobilne komunikacije suočava s izazovima. Put između Berlina i Rostocka navedeno je kao primjer, gdje je napredovao tek s tijelima za očuvanje prirode nakon dugih pregovora. Do 2026. Telekom planira u potpunosti jamčiti mrežnu pokrivenost u tim osjetljivim područjima.
Sažeto suradnju između Telekoma i Bahna treba promatrati kao korak u pravom smjeru. Međutim, i dalje su rasprave o napetosti o stanju digitalizacije i izazovima u području opskrbe mobilnim telefonom. Razvoj pokazuje da učinkovita rješenja još uvijek trebaju vremena, ali i da postoji volja za poboljšanje. To bi uskoro moglo rezultirati opsežnijom mrežnom opskrbom duž željezničkih linija koje udovoljavaju zahtjevima putnika.
Kommentare (0)