Mejor red de teléfonos móviles en el tren: ¡Telekom trae velocidad a Bonn!
Mejor red de teléfonos móviles en el tren: ¡Telekom trae velocidad a Bonn!
En Alemania, los viajeros recientemente han podido esperar una mejora notable en la conexión del teléfono móvil en las pistas principales que utilizan los trenes de larga distancia. Deutsche Telekom ha anunciado en un mensaje actual que el 99 por ciento de las rutas principales en las que los trenes Intercity Express (ICE) e Intercity (IC) de trenes ahora ofrecen una velocidad de datos de al menos 200 megabits por segundo. Esto representa un aumento del 12 por ciento en comparación con 2021 cuando comenzó la colaboración entre Deutsche Bahn y Telekom. En el contexto de esta cooperación, el ferrocarril proporcionó los ferrocarriles para mástiles de teléfonos móviles y conexiones de fibra óptica, de modo que el 95 por ciento de estas rutas ahora incluso alcanzan velocidades de 300 megabits por segundo. El progreso es claramente notable y muestra que los proveedores de teléfonos móviles cumplen con sus obligaciones con la Agencia Federal de Redes, lo que exige una oferta continua de al menos 100 megabits por segundo en las rutas principales.Desafíos y soluciones técnicas
A pesar de estos desarrollos positivos, todavía hay desafíos. La expansión de la red de teléfonos móviles a lo largo de las líneas ferroviarias es particularmente compleja, ya que los trenes rápidos deben ser suministrados constantemente con una conexión estable. La señal de radio se reenvía desde la alta velocidad desde la celda de radio a la celda de radio, lo que dificulta la transferencia de la conexión. Es gratificante, pero no siempre garantizado que muchos viajeros aún pueden usar conexiones de datos rápidos.La cobertura de la red también varía fuertemente, dependiendo de los respectivos proveedores de teléfonos móviles. Si bien Deutsche Telekom es un líder en muchas áreas e indica que su tecnología ahora cubre más del 94 por ciento de las rutas altamente frecuentadas, la ubicación de Vodafone y Telefónica (O2) es menos transparente. Vodafone informa en una portada con al menos 125 megabits por segundo, pero no puede ofrecer una comparación adecuada con el umbral de 200 megabit. O2 se detiene en la portada y solo enfatiza su progreso.
En la competencia por las mejores conexiones, los proveedores dependen cada vez más de innovaciones técnicas para ofrecer a los viajeros un uso óptimo del uso. El ferrocarril ya ha comenzado con el uso de paneles de ventanas móviles en nuevos trenes, lo que permite que la señal de radio se ponga libremente dentro del vehículo. En el caso de los trenes modelo más antiguos, un proceso de láser especial procesa la capa de metal en las ventanas para aumentar la intensidad de la señal. Estos desarrollos podrían marcar la diferencia decisiva a largo plazo.
A pesar del progreso descrito, la Asociación de Pasajeros Pro Bahn expresa claramente que todavía hay defectos considerables. El presidente federal, Detlef Neuß, señaló que Radio Sparkles permaneció en todo el país y que los problemas de conexión aún eran comunes durante los viajes de tren. También hay muchas áreas en Alemania Oriental donde la conexión se percibe como inadecuada.Deutsche Telekom también ofrece problemas en las reservas de la naturaleza, donde la expansión de las comunicaciones móviles enfrenta desafíos. La ruta entre Berlín y Rostock se citó como un ejemplo, donde solo progresó con las autoridades de conservación de la naturaleza después de largas negociaciones. Para 2026, Telekom planea garantizar completamente la cobertura de la red en estas áreas sensibles.
resumió la cooperación entre Telekom y Bahn debe verse como un paso en la dirección correcta. Sin embargo, las discusiones cargadas de tensión sobre el estado de digitalización y los desafíos en el área de la oferta de teléfonos móviles permanecen. El desarrollo muestra que las soluciones efectivas aún pueden llevar tiempo, pero también que hay una voluntad de mejorar. Esto pronto podría dar como resultado un suministro de red más extenso a lo largo de las líneas ferroviarias que cumplen con los requisitos de los viajeros.
Para una visión detallada del caso, vea el informe " www.radioduisburg.de .
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