Hameln-Pyrmont：为什么长距离流量会落在路边？

Hameln-Pyrmont：为什么长距离流量会落在路边？

hameln-pyrmont。 愤慨的新娘风暴！德意志·巴恩（DETSCHE BAHN）（DB）挥舞着克里普（Klipp），显然是从柏林通过Hameln到Unna引入城市介绍火车时。尽管有雄心勃勃的计划将铁路使用者数量增加一倍，并赢得了500万新乘客，但韦斯伯格兰却跌落在路边。 DB认为该地区的长距离运输没有未来，并且是指更快，需求的路线。

通过Hameln的Express火车的历史悠久而丰富。自1892年以来，D 31/32是从科隆到柏林的第一个舒适的联系，该连接导致哈马尔恩。但是时代已经改变，数据库已决定该路线不具竞争力，最多每小时120公里。旅行者必须适应较长的切换时间 - 最多一个小时，以达到快车。希望建立更好的连接的该地区的明显挫折！

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DB认为，较长的距离交通线在更有利可图的路线上延伸，并让Hameln离开了。一位发言人说：“目前，它并不是要通过Hameln在Paderborn和Hanover之间建立长时间的交通连接。”这意味着该地区仍取决于当地运输，而较小的地方则获得了更好的连接。 DB寻找葡萄干，让Hameln的公民站在雨中！

明年可能会闪烁的一线希望：由于建筑工地，一些冰列将被带到Hameln上。但是即使那样，这座城市也没有被考虑到停止。这列火车已经明确表示，尽管有所改动，但计划在Hameln没有停止。在德国铁路网络中忽略了这个重要地区的另一个例子！