HAMELN-PYRMONT: Prečo klesá premávka na diaľku na vedľajšej koľaj?

HAMELN-PYRMONT: Prečo klesá premávka na diaľku na vedľajšej koľaj?

hameln-pyrmont. Búrka rozhorčenia nevesty! Deutsche Bahn (DB) zamával Klipp a jasne, keď došlo k zavedeniu medzimestských vlakov z Berlína cez Hameln do Unny. Napriek ambicióznym plánom zdvojnásobiť počet používateľov železníc a vyhrať päť miliónov nových cestujúcich, Weserbergland padá na vedľajšiu koľaj. DB nevidí žiadnu budúcnosť v transporte na dlhej vzdialenosti v regióne a odkazuje na rýchlejšie, dopytové trasy.

História expresných vlakov cez Hameln je dlhá a bohatá. Od roku 1892 bol D 31/32 prvým pohodlným spojením z Kolína do Berlína, ktoré viedlo Hameln. Časy sa však zmenili a DB sa rozhodol, že trasa nie je konkurencieschopná s maximom 120 kilometrov za hodinu. Cestovatelia sa musia prispôsobiť dlhým časom prepínania - až hodinu a viac, aby dosiahli expresný vlak. Jasný neúspech pre región, ktorý dúfal v lepšie spojenia!

Studené rameno db

DB tvrdí, že dopravné vedenia s dlhou vzdialenosťou vedú nad lukratívnejšími trasami a ponecháva Hameln vľavo. „V súčasnosti nemá v úmysle viesť dopravné spojenia s dlhým zameraním medzi Paderborn a Hanover cez Hameln,“ uviedol hovorca. To znamená, že región zostáva závislý od miestnej dopravy, zatiaľ čo menšie miesta sú odmenené lepšími spojeniami. DB hľadá hrozienka a umožňuje občanom Hamelnu stáť v daždi!

Glimmer nádeje by mohol blikať budúci rok: Kvôli výstavbe budú niektoré ľadové vlaky vedené cez Hameln. Ale ani vtedy sa mesto nezohľadňuje ako zastávka. Vlak dal jasne najavo, že napriek odklonom sa naplánuje žiadna zastávka v Hameln. Ďalším príkladom zanedbávania tohto dôležitého regiónu v nemeckej železničnej sieti!