HAMELN-PYRMONT: Kāpēc tālsatiksmes satiksme ietilpst malā?

HAMELN-PYRMONT: Kāpēc tālsatiksmes satiksme ietilpst malā?

hameln-pyrmont. sašutuma līgavas vētra! Deutsche Bahn (DB) ir pamudinājis Klipu un skaidri, kad tika ieviesti starppilsētu vilcieni no Berlīnes caur Hamelnam līdz Unnai. Neskatoties uz vērienīgajiem plāniem dubultot dzelzceļa lietotāju skaitu un uzvarēt piecus miljonus jaunu pasažieru, Veserberglands nonāk malā. DB nav redzams, ka reģionā tiek transportēts nākotne, un tas attiecas uz ātrākiem, pieprasījuma darbināmiem maršrutiem.

Express vilcienu vēsture caur Hamelnu ir gara un bagāta. Kopš 1892. gada D 31/32 bija pirmais ērtais savienojums no Ķelnes līdz Berlīnei, kas veda virs Hameln. Bet laiki ir mainījušies, un DB ir nolēmis, ka maršruts nav konkurētspējīgs ar maksimāli 120 kilometru stundā. Ceļotājiem ir jāpielāgojas ilgajam pārslēgšanas laikam - līdz stundai un vairāk, lai sasniegtu ekspresvilcienu. Skaidrs neveiksme reģionam, kurš cerēja uz labākiem savienojumiem!

Db

DB apgalvo, ka garās distances satiksmes līnijas ved pāri ienesīgākajiem maršrutiem un atstāj Hamelnam pa kreisi. "Pašlaik tas nav paredzēts, lai vadītu ilgstošu distanču satiksmes savienojumu starp Paderbornu un Hanoveru caur Hameln," sacīja pārstāvis. Tas nozīmē, ka reģions joprojām ir atkarīgs no vietējā transporta, savukārt mazākas vietas tiek apbalvotas ar labākiem savienojumiem. DB meklē rozīnes un ļauj Hameļa pilsoņiem stāvēt lietū!

Nākamgad varētu mirgot cerību mirdzums: būvlaukuma dēļ daži ledus vilcieni tiks vadīti virs Hameln. Bet pat tad pilsēta netiek ņemta vērā kā pietura. Vilciens ir skaidri norādījis, ka, neraugoties uz novirzīšanos, nav plānota apstāšanās Hamelnā. Vēl viens piemērs šī nozīmīgā reģiona nolaidībai Vācijas dzelzceļa tīklā!