HAMELN-PYRMONT: Zašto promet na daljinu pada usput?

HAMELN-PYRMONT: Zašto promet na daljinu pada usput?

Hameln-Pyrmont. Oluja ogorčene mladenke! Deutsche Bahn (DB) mahnuo je Klippom i očito kada je u pitanju uvođenje međugradskih vlakova iz Berlina preko Hamelna u Unna. Unatoč ambicioznim planovima za udvostručenje broja željezničkih korisnika i osvajanja pet milijuna novih putnika, Weserbergland pada usput. DB ne vidi budućnost u dugom transportu za regiju i odnosi se na brže, rute na potražnji.

Povijest ekspresnih vlakova kroz Hameln je dugačka i bogata. Od 1892. godine D 31/32 bila je prva udobna veza od Kelna do Berlina, koja je vodila preko Hamela. No, vremena su se promijenila i DB je odlučio da ruta nije konkurentna s maksimalno 120 kilometara na sat. Putnici se moraju prilagoditi dugim vremenima prebacivanja - do sat vremena i još više kako bi stigli do ekspresnog vlaka. Jasan neuspjeh za regiju koja se nadala boljim vezama!

hladno rame db

DB tvrdi da prometne linije duge udaljenosti vode preko unosnijih ruta i ostavlja Hameln lijevo. "Trenutno nije namijenjen vođenju prometnih veza dugih udara između Paderborna i Hanovera preko Hamela", rekao je glasnogovornik. To znači da regija ostaje ovisna o lokalnom prijevozu, dok su manja mjesta nagrađena boljim vezama. DB traži grožđice i omogućuje građanima Hamelna da stoje na kiši!

Sljedeće godine bi mogao treptati nade: zbog gradilišta, neki će ledeni vlakovi voditi preko Hamela. Ali čak se i tada grad ne uzima u obzir kao zaustavljanje. Vlak je jasno dao do znanja da, unatoč diverzijama, nije planirano zaustavljanje u Hamelnu. Drugi primjer zanemarivanja ove važne regije u njemačkoj željezničkoj mreži!