Hameln-Pyrmont: Miksi pitkän matkan liikenne putoaa tien varrella?
Hameln-Pyrmont: Miksi pitkän matkan liikenne putoaa tien varrella?
Hameln-Pyrmont. Myrsky morsian! Deutsche Bahn (DB) on heiluttanut Klippia ja selvästi, kun kyse oli Intercity -junien tuomisesta Berliinistä Hamelnin kautta Unnaan. Huolimatta kunnianhimoisista suunnitelmista kaksinkertaistaa rautatiekäyttäjien määrä ja voittaa viisi miljoonaa uutta matkustajaa, Weserbergland putoaa tien varrella. DB ei näe tulevaisuutta alueen pitkän asteen kuljetuksessa ja viittaa nopeampaan, kysyntävoiman reitteihin.
Express -junien historia Hamelnin kautta on pitkä ja rikas. Vuodesta 1892 D 31/32 oli ensimmäinen mukava yhteys Kölnistä Berliiniin, joka johti Hamelnin yli. Mutta ajat ovat muuttuneet ja DB on päättänyt, että reitti ei ole kilpailukykyinen korkeintaan 120 kilometriä tunnissa. Matkustajien on mukautettava pitkiä kytkentäaikoja - jopa tunnin ja enemmän päästäkseen pikajunaan. Selkeä takaisku alueelle, joka toivoi parempia yhteyksiä!
DB
DB väittää, että pitkän levyn liikenteen linjat johtavat tuottoisampien reittien yli ja jättää Hamelnin vasemmalle. "Tällä hetkellä ei ole tarkoitus johtaa pitkien jaiden liikenneyhteyksiä Paderbornin ja Hanoverin välillä Hamelnin kautta", sanoi tiedottaja. Tämä tarkoittaa, että alue on edelleen riippuvainen paikallisesta kuljetuksesta, kun taas pienemmät paikat palkitaan paremmilla yhteyksillä. DB etsii rusinoita ja antaa Hamelnin kansalaisten seisoa sateessa!
Hope -välähdytys voisi vilkkua ensi vuonna: Rakennuspaikan takia jotkut jääjunat johdetaan Hamelnin yli. Mutta silloinkin kaupunkia ei oteta huomioon pysähdyksenä. Juna on tehnyt selväksi, että harhautuksista huolimatta Hamelnissa ei ole suunniteltu pysäkkiä. Toinen esimerkki tämän tärkeän alueen laiminlyönnistä Saksan rautatieverkossa!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hameln-Pyrmont, Deutschland |