Hameln-Pyrmont: Proč klesá provoz na dálku na vedlejší kolej?

Hameln-Pyrmont: Proč klesá provoz na dálku na vedlejší kolej?

Hameln-pyrmont. bouře rozhořčené nevěsty! Deutsche Bahn (DB) zamávala Klipp a jasně, když došlo k zavedení meziměstských vlaků z Berlína přes Hameln do Unny. Přes ambiciózní plány na zdvojnásobení počtu uživatelů železnice a vyhrávání pěti milionů nových cestujících, Weserbergland padá na vedlejší kolej. DB nevidí žádnou budoucnost v dopravě s dlouhou vzdáleností pro region a odkazuje na rychlejší, požadované trasy.

Historie expresních vlaků přes Hameln je dlouhá a bohatá. Od roku 1892 byl D 31/32 prvním pohodlným spojením od Kolína nad Rýnem do Berlína, který vedl Hameln. Časy se však změnily a DB se rozhodla, že trasa není konkurenceschopná s maximálně 120 kilometrů za hodinu. Cestovatelé se musí přizpůsobit dlouhým přepínacím časům - až na hodinu a více, aby dosáhli expresního vlaku. Jasný neúspěch pro region, který doufal v lepší spojení!

chladné rameno DB

DB tvrdí, že dopravní linie s dlouhou vzdáleností vedou přes lukrativnější trasy a odešli Hameln vlevo. „V současné době není určena k tomu, aby přes Hamelnu vedla dlouhé spojení mezi Paderbornem a Hannoverem,“ řekl mluvčí. To znamená, že region zůstává závislý na místní dopravě, zatímco menší místa jsou odměněna lepším spojením. DB hledá rozinky a nechává občany Hamelnu stát v dešti!

Záblesk naděje by mohl příští rok blikat: Kvůli staveništi budou nad Hameln vedeny některé ledové vlaky. Ale ani tehdy se město nezohledňuje jako zastavení. Vlak objasnil, že navzdory odklonům se v Hamelnu neplánuje žádná zastávka. Další příklad zanedbávání této důležité oblasti v německé železniční síti!