Hameln-Pyrmont: Защо трафикът на дълги разстояния пада настрани?

Hameln-Pyrmont: Защо трафикът на дълги разстояния пада настрани?

hameln-pyrmont. Буря от булка за възмущение! Deutsche Bahn (DB) е махнал от Клип и ясно, когато стигна до въвеждането на междуградски влакове от Берлин през Хамелн в Уна. Въпреки амбициозните планове за удвояване на броя на потребителите на железопътния транспорт и спечелването на пет милиона нови пътници, Weserbergland Falls до пътя. DB не вижда бъдеще в транспортирането на дълги разстояния за региона и се отнася до по -бързи маршрути, захранвани от търсенето.

Историята на експресните влакове през Хамелн е дълга и богата. От 1892 г. D 31/32 е първата удобна връзка от Кьолн с Берлин, която води над Хамелн. Но времената са се променили и DB е решил, че маршрутът не е конкурентен с максимум 120 километра в час. Пътуващите трябва да се приспособяват към дълго време на превключване - до час и повече, за да стигнат до експресен влак. Ясен неуспех за региона, който се надяваше на по -добри връзки!

студеното рамо на db

Проблясък на надеждата може да мига през следващата година: Поради строителната площадка ще бъдат водени някои ледени влакове над Хамелн. Но дори и тогава градът не се взема предвид като спирка. Влакът даде да се разбере, че въпреки отклоненията, не се планира спиране в Хамелн. Друг пример за пренебрегването на този важен регион в немската железопътна мрежа!