Rautatieala alkaa loukkaavaa: 700 uutta juna -kuljettajan koulutusasemaa!

Rautatieala alkaa loukkaavaa: 700 uutta juna -kuljettajan koulutusasemaa!

Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Dramaattinen juna-kuljettajien puute pakottaa rautatieteollisuuden Pohjois-Rein-Westphaliassa muodostamaan kattavan rekrytoinnin hyökkäyksen! Kuten borker zeiTung raportoi, toireena. 55 prosentin nousu edelliseen vuoteen verrattuna ja on yli kolme kertaa enemmän kuin 2023. Kuljetusministeri Oliver Krischer (Greens) lupasi, että matkustajiin ei enää pitäisi vaikuttaa henkilöstön puuttumisen vuoksi vuoteen 2026 mennessä. Uusien koulutusasemien luominen on ratkaiseva askel rautatieliikenteen luotettavuuden palauttamiseksi sen jälkeen, kun se seitsemäs juna on viime vuosina.

kasvu ja haasteet junateollisuudessa

Uusien juna -kuljettajien tarve on yhä selkeämpi koko teollisuudessa, etenkin koska NRW: n 3 300 juna -kuljettajaa eläkkeelle noin 5 prosenttia vuodessa. Vaihtelu on myös korkea ja monet työntekijät poistuvat yrityksistä. On erityisen huolestuttavaa, että Pohjois-Rhine-Westphalian osavaltio on sijoittanut miljoonia viime vuosina koulutuksen tehostamiseksi, mutta teollisuuden on otettava vastuu henkilöstösuunnittelusta vuoteen 2026 mennessä, raportit Allianz Pro Schiitsplaeze/Lokfuehrerer/ "> Allianz Pro ScheSplaeze/lokfuehrers

Tällä hetkellä 38 390 juna -kuljettajaa työskentelee Saksassa, ja tarve kasvaa tasaisesti. Vuoteen 2030 mennessä tällä alueella odotetaan 50 prosenttia enemmän työpaikkoja, mikä kuvaa nopean ratkaisun kiireellisyyttä. Juna -kuljettajan markkinat ovat erittäin kilpailukykyisiä, ja yllä oleva keskimääräinen sisältö on noin 3 735 euroa brutto kuukaudessa. Yritykset reagoivat ammattitaitoisten työntekijöiden lisääntyneeseen pulaan uranvaihtajien kohdennetuilla ohjelmilla ja koulutusasemien huomattava kasvu.