Wittmund 2025: Luftforsvaret forblir i Laage - Flight Operations Start!

Wittmund 2025: Luftforsvaret forblir i Laage - Flight Operations Start!

Redesign av flyplassen i Wittmund er mer sammensatt enn opprinnelig planlagt. Plasseringen, som er av sentral betydning for alarmen råtnende av Tactical Airwood Squadron 71 "Richthofen", vil trolig forbli i en overgangsstatus til 2025. Alarmen råtner vil fortsette å være stasjonert, som, ifølge Kommodore Björn.

Et viktig poeng ble adressert under årets støybeskyttelseskonferanse, som Andersen forklarte dagens status og utsiktene til prosjektet. "En del av Eurofighteren burde være her igjen i 2025 så tidlig som mulig," sa han, men understreket at ingen definitive dato kunne spesifiseres. Sakte flyoperasjoner har allerede startet, og tilnærmingene forventes å øke det kommende året, men foreløpig uten landinger.

Fremgang og utfordringer

Individuelle faser av renoveringen er allerede etter planen, men det er hindringer. Den nybygde 3000 meter lange rullebanen, som allerede er under bygging, vil offisielt bli overlevert det kommende året. I mellomtiden fortsetter infrastrukturen å fungere, noe som er en utfordring, ettersom ordnance gjentatte ganger oppdages som først må undersøkes eller dempes. "Dette forsinker arbeidet, selv om disse tiltakene kan utføres raskt," sa Andersen.

I tillegg til forsinkelsen, brukte prosjektet et mye høyere budsjett enn opprinnelig beregnet. Med totale kostnader på over 700 millioner euro, er en betydelig høyere enn de første estimatene. Rundt 136 millioner euro er planlagt for den nye rullebanen alene. En ny, nyskapende støybarriere koster ytterligere 20 millioner euro og brukes til å avlaste omgivelsene, spesielt for innbyggere fra Ardorf og naboer.

Støybeskyttelsesmål for innbyggerne

Den planlagte støybeskyttelseshallen vil spille en sentral rolle i det nye konseptet. I denne bygningen, som inneholder en stor hall med en motortest, skal det utføres omfattende tester for å minimere støybelastningen for naboene. "Den nye hallen vil bidra til å redusere støyutslippene betydelig," understreker Andersen. Tilstøtende observasjonsrom, kontor og sosiale rom vil også være en del av prosjektet.

Et avgjørende trekk ved hallen er det store sugesystemet sammenkoblet med effektive lyddempende elementer. Denne teknologien sikrer at lydene fra testprosedyrer ikke trenger utover, og fremfor alt er innbyggernes livskvalitet bevart. I følge Lower Saxony State Office for Building and Properties er disse tiltakene unike i Tyskland og setter nye standarder.

Den videreutviklingen bestemmer at den siste flyplassen i Wittmund i 2026 skal åpnes i flyplassen flyplass, selv om ytterligere arbeid med systemet må videreføres på dette tidspunktet. Det nære samarbeidet med byggefirmaene og en ansvarlig håndtering av lokal kommunikasjon er avgjørende for å håndtere forsinkelsene og gradvis normalisere driften.

For mer detaljert informasjon om utviklingen på flyplassen ← Besøk artikkelen på www.nwzonline.de .