Wittmund 2025: L'Air Force reste à Laage - les opérations de vol commencent!
Wittmund 2025: L'Air Force reste à Laage - les opérations de vol commencent!
La refonte de l'aérodrome à Wittmund est plus complexe que prévu à l'origine. L'emplacement, qui est d'une importance centrale pour la pourriture de l'alarme de l'escadron tactique Airwood 71 "Richthofen", restera probablement dans un état de transition jusqu'en 2025. La pourriture de l'alarme continuera d'être stationnée, ce qui, selon Kommodore Björn Andersen, signifie que le retour de l'EuroFight à Wittmund a retardé.
Un point important a été abordé lors de la conférence de protection contre le bruit de cette année, sur lequel Andersen a expliqué le statut actuel et les perspectives du projet. "Une partie de l'Eurofighter devrait être à nouveau en 2025 le plus tôt possible", a-t-il dit, mais a souligné qu'aucune date définitive ne pouvait être spécifiée. Les opérations de vol lente ont déjà commencé et les approches devraient augmenter au cours de l'année à venir, mais pour l'instant sans atterrissages.
Progrès et défis
Les phases individuelles de la rénovation sont déjà dans les délais, mais il y a des obstacles. La piste de 3000 mètres de long nouvellement construite, qui est déjà en construction, sera officiellement remise au cours de l'année à venir. Dans l'intervalle, l'infrastructure continue de fonctionner, ce qui est un défi, car les munitions sont découvertes à plusieurs reprises qui doivent d'abord être examinées ou atténuées. "Cela retarde le travail, bien que ces mesures puissent être effectuées rapidement", a déclaré Andersen.
En plus du retard, le projet a utilisé un budget beaucoup plus élevé que ce qui est calculé à l'origine. Avec des coûts totaux de plus de 700 millions d'euros, l'un est nettement plus élevé que les estimations initiales. Environ 136 millions d'euros sont prévus pour la nouvelle piste. Une nouvelle barrière de bruit innovante coûte encore 20 millions d'euros et est utilisée pour soulager l'environnement, en particulier pour les résidents d'Ardorf et de sites voisins.
Mesures de protection contre le bruit pour les résidents
La salle prévue de la protection contre le bruit jouera un rôle central dans le nouveau concept. Dans ce bâtiment, qui contient une grande salle avec un test de moteur, des tests approfondis doivent être effectués pour minimiser la charge de bruit pour les voisins. "La nouvelle salle aidera à réduire considérablement les émissions de bruit", souligne Andersen. Les salles d'observation adjacentes, les espaces de bureau et sociaux feront également partie du projet.
Une caractéristique décisive de la salle est le grand système d'aspiration associé à des éléments de silence efficaces. Cette technologie garantit que les sons des procédures de test ne pénètrent pas vers l'extérieur et, surtout, la qualité de vie des résidents est préservée. Selon le bureau de l'État de Lower Saxony pour la construction et les propriétés, ces mesures sont uniques en Allemagne et établissent de nouvelles normes.
Le développement supplémentaire stipule qu'en 2026, le dernier aéroport de Wittmund doit être ouvert dans l'aéroport de l'Air Force, même si des travaux supplémentaires sur le système doivent être poursuivis à ce stade. La coopération étroite avec les entreprises de construction et une gestion responsable de la communication locale sont essentielles pour gérer les retards et normaliser progressivement l'opération.
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